在大幅霸占搭伙敌手的阛阓份额之后，如今国产最虎视眈眈的即是特斯拉的份额。因为跟它PK，才是正经八百的时期和理念之争，关于其他的外洋豪华品牌，则只需要时间千里淀，国东谈主早晚会像湮灭搭伙那样湮灭传统豪华。只不外，放在统共外洋阵营，特斯拉当今是属于最硬的一个堡垒，好在，前不久特斯拉的发布会，由于“Model 2”缺席，关于新时期又是在谣言无补，当今它正处于城防最浮泛的时候，这意味着，国产选手终于不错对这个也曾的三电一哥正面出击了。

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而在繁多的自主高端当中，当今最安妥挑战特斯拉的，应该是小米。因为论品牌影响力，问界、期望诚然亦然顶流，但它们的时期阶梯跟特斯拉有很大的分别：主打增程，以智驾或者沙发彩电为亮点，也可爱追求大尺寸，是以即使价钱重合，问界M5、期望L6和Model Y也完全是两种作风的车型。比较之下，主打纯电，追求性能、极速的小米，更安妥特斯拉潜在用户的胃口。

至于小米的首款SUV，当今也曾爆出过不少谍照了。从这个体态来看，它的确明显分别于那些方正派正的家用型SUV，走的是轿跑或者旅行化的阶梯。至于三电时期，联接小米SU7的推崇来看，跟久久不更新时期的Model系列PK，无论加快续航照旧最终的操控电耗等等，在推行室委果苦干了3年的雷军也曾有了统统的底气，毕竟特斯拉偏高的价位和相对较小的尺寸在那摆着呢。至于上市时间来看，粗略率会在来岁3月份，也即是小米SU7亮相一年之际，发布自家的首款SUV。

于是，小米首款SUV最大的悬念，就在于它的颜值了，在这严实的伪装下，小米到底会用如何的造型来狙击特斯拉呢？而在上一次，遴荐“保时米”决议的SU7，在销量上是大成效利，但在公论上留住了一些争议。而这一次，凭证路试谍照，也有东谈主为小米的首款SUV绘图出了多个版块的遐想图。

关于第一个，它看起来就像是加高版的SU7，只不外针对细节进行微调之后，一些动听的线条变得愈加机敏，统共画风也从跟帕梅较为通常的保时米，形成了跟意大利超跑更为通常的法拉米。而有了SU7在前边探路，不错确定的是，要是遴荐这种决议会有一个不低的阛阓预期，因为在许多东谈主心中，并不会竟然把小米当成是当初的皮尺部，毕竟它的价钱远低于保时捷，但性能科技却又没比它差，是以许多东谈主实质是当成一个性价比之选。

只不外，关于造车这事，许多东谈主终归是有想想洁癖的，“三电皆能造到一线水准，为什么就不可搞搞原创狡计”的质疑声，也会一直围绕着保时米或者法拉米；从另一个角度来讲，一个汽车品牌要委果成为令东谈主印象深远的顶级大牌，除了性能、三电、性价比这些很观念化的标签，也需要通过自成一片的眷属化狡计来打下烙迹。

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是以不仅是法拉米版块，也有东谈主绘图出了一个更具原创作风的遐想图。可从相片来看，点阵式大灯的狡计元素是保留了，也不会再有任何保时米或者法拉米的嫌疑，但统共画风反而是酷似领克的眷属狡计。而要是真要在这两者之间二选一的话，我肯定小米和雷军照旧会选装法拉米的决议，且拿遐想图跟实车谍照对比，车身腰线、高度和比例皆跟这第二个遐想图有很大的分别，是以这个决议很有可能是某个网友的一时即兴。

至于终末的价钱，参考小米SU7的订价，这首款SUV的起步价粗略会在22-23万区间，联接当今大五坐SUV阛阓的神气，属于一个不算劲爆但也属于偏低的订价了。

总的来说，濒临不再那么遥遥提升却依旧家底殷实的特斯拉，这算是国产高端要濒临的终末一个强敌。而比较以往绕着走的应对，如今有越来越多的选手运转对特斯拉正面出击，像乐谈、岚图、阿维塔等等，如今皆运转组团霸占特斯拉的阛阓，比起它们，小米的首款SUV，面世时间有时要晚一些，但从品牌影响力到SU7积聚的势能，它仍是当今最令东谈主期待的种子选手。而联接谍照，遐想图等信息来看，你是更期待它成为一款法拉米，照旧以高度原创的狡计跟特斯拉伸开竞逐呢？