撰文 / 牛跟尚

臆度打算 / 琚 佳

网传某汽车供应商怼某车企条目降价10%的风云未平，又一波传言或流言进击汽车生态圈的另一类供应商——汽车公关公司。

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据微信群和小圈子及自媒体流传的演义念音问，这些厄运中枪的公关公司齐是频频、宽阔和汽车媒体交流的大公司，包括A、J1、Z、 D、J2，齐是常见的汽车代理公司。

春江水暖谁先知，细目是汽车厂的经销商先知。但行为供应商的公关代理可能更敏锐，因为他们多没和厂家、银行整个的三方信贷，虽亦然供应商和上游，要自行或我方念念见地垫钱以至贷款为汽车厂商预支行径、序论、本体的部分用度，遭受账期较长或拖，就濒临着现款流问题，举步维艰。

行业有一个潜章程，多家比稿，价钱折算的分值或占比越来越重，而不是创意、本体、决议、团队等占大头或完全胜出，服从是，非业务的监督部门对此惬心，廉价者或报更低者中标，客不雅上为企业省俭了财务预算或营销用度，但可苦了商场营销部门，以至是中标者也叫苦不胜，哑巴吃黄连。

张开剩余47%

字据国度统计，汽车行业举座利润率不到5%，全行业只须特斯拉、比亚迪、理念念、赛力斯等少数新动力车企和丰田、本田、日产、人人等部分结伴车企靠燃油车业务还能故意润，其他车企多是损失赚吆喝，被迫随着死卷，被迫被卷死。

在产业链的上游，虽说代理公司亦然轻金钱，最大的老本是东说念主工，但看不见的老本是为车企垫钱，少的几百万元，多的单个车企就有大几千万，麇集起来，TOP10的某些头部公司垫资在1个亿元以至数个亿元的也有几个。

在年底钱要收回首、债要催回首——落袋为安的要道时代，公关公司的日子果真将近到揭不开锅的时代，念念撑再也撑不住了。

危险，一触即发。

字据笔者交流查对的音问，关系演义念音问图片传了很久，这些传言不完全真正、不太准确，但简直反应了当下公关公司现时的一些逆境和贫瘠， “确完了在整个行业齐很难作念”。

不管是上市公司也好，还是创业公司也好，这些公关公司的高层、中层和媒体司理、专员们还在与媒体憨厚们关系职责，保抓交流。

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神志冗忙，共克时艰，多一些正能量，多一些相识和宽厚——十分是同理心，给东说念主空间，亦然给我方多一些善缘和福报！

发布于：北京市