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11月22日，由桐乡市东说念主民政府与寰球汽车连结驾御的2024世界互联网大会乌镇咖荟·汽车夜话庄重启幕。聚焦“共建新汽车交运共同体”的行业议题，桐乡市联系引导、资深行业人人、协会代表、企业大咖、泰斗媒体等百余位嘉宾都聚乌镇，构成了行业“最遒劲脑”，深刻探讨新汽车的异日愿景，为行业变革注入颖异与启发。

会上，中国汽车运动协会会长肖政三进行了致辞。他认为，面前的汽车行业正处于结构解救与转型升级的要道节点，但不论是从供给层面如故需求层面来看，都存在着一些“怪象”，尽管如斯，中国汽车运动行业仍然强项信心、不忘初心，在辛苦作念好处事的前提下积极转型求变，并与品牌厂商并肩而战。

以下是致辞全文：

相称感谢寰球汽车集团以及桐乡市东说念主民政府给我提供一次跟公共调换的契机，给咱们分娩企业还有媒体一又友们一个调换的契机，我是一个汽车运动东说念主，尤其是今寰宇午这个主题，我合计在当下是一个相称进犯的主题。

构建新汽车交运共同体，在我看来，‍共同体”意味着汽车行业内的各个主体，包括汽车制造商、零部件供应商、经销商、售后处事商等，舛误密合营，它们如合并个交运共同体，一荣俱荣，一损俱损。咱们共同构成一个完好的生态链并保合手它的健康和高效，这是咱们为擢升整个这个词汽车行业的高质地发展应该要作念的。

2024年在复杂多变的外部环境下，我国经济呈现出稳中有进、向好身分不停积攒的态势。汽车市集受多种身分交汇的影响，正处于结构解救与转型升级的要道节点，而这个要道节点中所开释出的一些阵痛相称强烈，包括咱们的价钱战、营销战、金融战、流量战等等惬心，漫山遍野，品牌间的竞争也愈发呈现尖锐化的气象。在这种竞争格式下，汽车市集呈现出这么一种增量不增收、增收不增利的令东说念主比拟担忧的“怪象”。从市集反馈来看，降价手脚刺激汽车销量的技艺照旧逐步失效，其产生的负面效应远超于咱们的预期。

2024年关于汽车运动行业是承受重压冗忙前行的一年，渊博汽车经销商大都反映，企业赓续照旧干涉本世纪以来最为冗忙的阶段，合手续承受着来自供需双侧的巨大压力。协会多项调研数据标明，2024年上半年宇宙半数以上的汽车经销商出现了亏欠，较前年同时亏欠面扩大了7.8%，经销商尤其是传统燃油车经销商大都存在网点散播过密、盈利智商不及、库存积压严重、商务政策不对理等问题，整个这个词汽车产业链和生态链严重恶化。

从供给层面看，分娩企业产能增长，但营收和利润可能是下滑的。品牌厂家在整车和零部件供应库存结构、车型搭售、售后复古等方面的诡计和策略，与面前市集骨子情况并不相符。

从需求层面来看，新车价钱倒挂，经销商销量大幅裁减，豪华品牌经销商也出现了大面积的亏欠，不错说，一线经销商面前边临的严峻场所是中国汽车市集转型升级和汽车产业深度解救经由中，千般问题和矛盾在运动行业的汇聚出现和具体反射。

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必须强调的是，经销商现在所遭受的逆境和挑战并不是由于自己的赓续和惩办不善而带来的，信得过地说，这是全行业层面无情的价钱战形成的。但尽管如斯，咱们的汽车经销商仍然强项信心、不忘初心，在辛苦作念好处事的前提下积极转型求变，与品牌厂商并肩而战，因为他们深知骨血联贯的意念念意念念。

今寰宇午的调换在面前汽车行业强烈竞争、雕塑前行中，为国内汽车企业提供了一个认简直深念念、探究的契机，重新疑望一下往常一段时候在赓续计谋上的成败与得失，盘货一下咱们在跌宕改革的2024年赢得了哪些收货，畅想一下行将到来的2025年我国汽车市集发展的趋势，诚然更要念念考一下新汽车交运共同体应该如何更好地构建，请公共哄骗好今寰宇午的契机，谢谢公共！

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