跟着本年广州车展行将周边尾声，驯服公共对于各个品牌的动向和居品范围，也有了初步的了解。其中，主场作战的广汽集团东说念主流攒动，旗下多个合股品牌纷纷霸榜本年车展现场，而看成前三季度的市集销冠，比亚迪全新推出的“夏”和海豹06 GT，也成为了东说念主们眷注的要点。

只不外在稠密参展品牌中，长城的出现则略显“仙葩”。因为在三千多平米的展台上，就只出现了魏牌蓝山这一款车型，而哈弗H6、全新H9等主销居品均未到场，致使连主打女性市集的欧拉系列，本年车展致使根底没来，如实让东说念主感到有些失望。

不仅如斯，在本年广州车展媒体日的现场，坦克品牌、皮卡系列等子品牌一说念缺席，天然长城的展台面积比拟以往更大、更壮不雅，但居品阵营却变得愈加单调。而在这一高明变化的背后，大致却是长城面对销量下滑的无奈，以及缺点急于转型的窘状。

起始，面对本年出人意想的降价潮，长城的推崇号称“拉胯”，从岁首开动，成交量就一直呈现大幅下滑状况。实质上，左证一份最新的数据炫耀，长城汽车本年第三季度累计销量为10.48万台车，比拟旧年同时下滑10.88%，况兼在净利润方面，第三季度是33.50亿元，同比下滑7.82%。

而为了解救市集声量，长城汽车在本年夏天还推出了全新一代哈弗H6，但每个月的平均销量皆保握在5000台傍边，与巅峰时代月销八万台的推崇出入甚远。不仅如斯，长城旗下多个子品牌皆濒临着销量严重下滑的情况，其中包括欧拉、坦克、皮卡等车型，而铁心本年十月唯独能罢了销量正增长的子品牌，也唯有魏牌了。

因此，在销量以及利润的双重压力下，在本年广州车展的现场，长城作念了一个看似能变嫌统共品牌运说念的决定，那便是“梭哈”智能驾驶。于是，列位就看到了长城在多达3200平素米的展台上，摆放着20台团结神思的魏牌蓝山这种“奇不雅”。

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只不外对于长城智能驾驶这一块，此前魏建军在央视采访中，也露馅过我方的贪心。他示意：“蓝山智驾是中国第一、全球第一！不是新势力才智搞智驾。”

实质上，左证当今的情况来看，能够罢了城市或者高速NOA领航赞助功能的车型，长城旗下也唯有魏牌蓝山这一款。而在本年广州车展，长城也向浩瀚车主推送了Coffee OS 3.1版块，新系统能够罢了自动避障、提前变说念、城区旅途计较等新功能。

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但只不外在价钱方面，由于2025款魏牌蓝山加多了激光雷达和双目次像头等感知硬件，是以比拟于旧款车型贵了两万元，起售价径直干到29.98万。要是你认为太贵，那么还不错聘请莫得Coffee OS 3.1的2023款车型，但建树就低了一个层次。

诚然，尽管2025款魏牌蓝山在智能驾驶方面进行了升级，但依然可能无法赶超同级新势力。就拿相同是在本年广州车展发布新版块的理念念汽车例如，当今理念念还是能够罢了端到端+VLM的双系统布局，除了之前长城Coffee OS 3.1能罢了的场景和功能除外，理念念接下来的OTA 6.4将会加多ETC匝说念进出、园区和小区说念路识别、闸机抬杆识别等更多复杂路况，真确作念到端对端的智能驾驶。

不仅如斯，理念念的售价可比魏牌蓝山低廉不少。当今售价最低的AD MAX车型是理念念L6，起售价仅为24万元，搭载激光雷达的版块，价钱也不会跨越28万。

因此，哪怕在本年广州车展，长城念念要全面“梭哈”智能驾驶，但新势力在算法和智驾的诈欺方面，早就最初长城好几年。比喻，蔚来在2016年就获取了加州自动驾驶测试派司，小鹏在2021年就上市了首款搭载双激光雷达的量产车型P5，新势力的每一款车型皆履历了多年的系统研发和迭代，而此时长城念念要罢了智驾领域“寰宇第一”，底气安在呢？