本年“帕萨特12万了”、“雅阁12万了”、“天籁12万了”齐上过热搜。现时我们也该花费升级，望望最近的“保时捷40万了”。

趁便再聊聊是因为哪些车，导致上到保时捷，下到“BBA”的传统豪华品牌运行卖不动了？

保时捷Macan

厂商交流价：57.80-85.50万元

车身轴距：2807mm

能源总成1：2.0T(265Ps 400N·m) + 7挡湿式双聚散

能源总成2：2.9T(V6 380Ps 520N·m) + 7挡湿式双聚散

能源总成3：2.9T(V6 441Ps 550N·m) + 7挡湿式双聚散

最近“保时捷售价跌破40万了”冲上了热搜，在深圳交流价57.80万元的保时捷Macan 2.0T，优惠后裸车价只消35.80万元。

天然，之后有媒体酌量听说中的深圳保时捷经销商，Macan的优惠骨子唯有七折，也等于高于40万元，骨子落地价在60万控制，最低也要五十几万元。

不外即便不成六折买保时捷，七折亦然一个不小的优惠了。

何况不单是是被许多东说念主哄笑“不算保时捷”、“奥迪Q5L换壳”的Macan，保时捷Taycan现时亦然有格外大的优惠。

没目标，本年1-9月，保时捷在中国委用量约为4.33万辆，同比2023年下滑29%，这一下滑幅度可不比日系低。

另外，还要斟酌到，保时捷在2022年-2023年一经勾搭两年销量同比下滑，分散为2%和15%，而在2023年之前，中国勾搭8年齐是保时捷的最大市集。

也不单是是保时捷，本年1-9月销量“BBA”亦然全线下降：华晨良马44.51万辆，同比下降13.3%；北京飞驰42.15万辆，同比下降8.4%；一汽奥迪42.1万辆，同比下降6.2%。

那么保时捷在中国为什么卖不动了呢？

最初具体车型具体分析，保时捷Macan最大的问题是从2014年推出，到现时一经10年没更新了。

天然看成比“BBA”定位更高的豪华品牌，换代速率低于等闲品牌不错知晓，但这Macan和奥迪Q5L同平台换代速率还这样慢就不应该了，毕竟比Macan晚一年推出的飞驰GLE，齐一经在在2018年换代过一次了。

问界M9

厂商交流价：46.98-56.98万元

365建站客服QQ：800083652

车身轴距：3110mm

能源总成1：1.5T增程器 + 365kW双电机 + 42kWh电板

能源总成2：1.5T增程器 + 365kW双电机 + 52kWh电板

能源总成3：390kW双电机 + 100kWh电板

365站群

纯电续航：225 / 275 / 630km(CLTC)

说完自己原因外，我们再来聊聊是哪些车让保时捷Macan卖不动了。

最初是问界M9这样的自主高端新能源SUV，交流价46.98万元起，比保时捷Macan低廉了10.82万元。不外Macan降价后两台车的价钱差价倒没那么大了。

问界M9自本年2月运行委用以来，除了头两个月委用量唯有5千多辆，之后的4-9月委用量齐越过了1.5万辆。

念念一念念，差未几，致使还更低廉的价钱，买问界M9你能赢得大型SUV的尺寸；500马力的能源；各式拉满的惬意性建设；高出传统品牌一个世代的智能化座舱；以及驾驶自动化系统。

念念一念念，若是只是从使用体验上来说，问界M9除了车身尺寸比保时捷Cayenne还大，没Macan活泼外，还有什么不接纳问界M9的原因呢？

天然，除非是Macan GTS，现时的自主新能源在开放性上，确乎照旧不如传统豪华品牌燃油车。

仰望U8

厂商交流价：109.80万元

车身轴距：3050mm

能源总成：2.0T增程器(200kW) + 880kW四电机 + 49.05kWh电板

纯电续航：780 / 1000km(CLTC)

问界M9是实果真在地在销量上越过，致使不错说是碾压了同价位的豪华品牌车型，但仰望U8销量的敷裕数值就没那高了，最高月销量也不外1,652辆（关于109.80万元的售价来说也不低了）。

但我们念念说的是像仰望U8的这一类车，除此以外还有蔚来EP9、小米SU7 Ultra原型车等，是传统豪华品牌运行卖不动的另一个伏击原因。

这是因为国内花费者一霎发现，蓝本自主品牌并莫得那么不胜，也能作念出各式令东说念主惊叹的车型，并不是只可堆建设，而是也能引颈行业的发展。

为什么这点很伏击？这是因为关于豪华品牌的花费者而言，花这样多钱不单是是买一台车，照旧买一份其他东说念主对招供。

现时买一辆自主高端新能源，其他东说念主会问：智驾是不是很好用？能源是不是很猛？座舱是不是很智能？而不是嘲讽“花这样多钱就买了这样个玩意儿？

反而是买一台豪华品牌燃油车，很可能会被问：怎么买了个老旧燃油车？