2024年10月注定是我国汽车工业的至暗时刻，亦然中国汽车身份休养的病笃节点。

近期欧盟投票表决发挥通过向中国坐褥的电动汽车征收高额的关税：17%-36.3%。其中欧盟对特斯拉开了绿灯，仅给出了7.8%的关税，而比亚迪以及祯祥均逾越了17%。此外，上汽给出了35.3%的关税，而且莫得单独抽查的中国坐褥的电动汽车，也加了20.7%的关税。加上之前的，中国电动汽车出口欧盟的关税将大幅耕种到最高达45%。

领先咱们来领略，为什么这些企业的关税不太相同呢？其中上汽被罚得最利弊，你知说念上汽与奥迪调解中的ID.3在我国内卖到什么价钱吗？其实也就10万级别！但在德国脉土这款德国产的寰宇ID.3折合成东说念主民币逾越了22万，如若上汽将寰宇ID.3引入欧洲进行销售，可以绝不夸张地说，将对德国脉土电动汽车的工业产生首要影响，这亦然上汽被罚最重的原因。更何况，上汽还有太多太多的电动汽车了。

这次投了传颂票的国度包含法国，意大利。之是以投传颂票，主要亦然因为这些国度的汽车工业在中国的确摇摇欲坠，法系车中的雪铁龙，标致汽车在中国商场的占有率一齐下滑，如若再经验这次事件，我认为神龙汽车销量还会进一步下滑。此外，意大利在咱们国内基本也莫得了汽车工业基础，当初的阿尔法·罗密欧在中国火爆了一段时刻，但许多用户发现品控差，价钱高，根底莫得若干耗尽者景况购买，是以基本上亦然吊着临了邻接。还有许多意大利的品牌，比如玛莎拉蒂，兰博基尼，销量都差太多了，是以它们期待对中国汽车更坚毅。

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反对的国度里包含了德国以及匈牙利。关于德国而言，良马，飞驰以及奥迪也曾大致在中国得到可以的销量。很昭着，德国汽车工业与中国汽车工业属于运说念共同体，当然要投反对票（也有一种说法便是，德国名义上投了反对票，但本体上是背后的最大推手，但莫得关系凭据爆出）。至于匈牙利，可能许多小伙伴并不太了了这个国度为何要投反对票吧？

匈牙利位于欧盟中部，经济基础并不好。在这次汽车电动化的升级中收拢了契机，比如当今的比亚迪汽车就在这个国度干与了多数汽车工业。异日匈牙利可以我方制造汽车，况兼向欧盟进行出口，那么系数国度的经济将会发生变化，产业也会升级，当然要投反对票了。

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但辱骂常缺憾，反对票的东说念主口仅占了22.65%，而传颂票的国度东说念主口达到了欧盟接近46%，也从侧面评释开脱生意其实是一个伪命题。但岂论若何，汽车工业的升级不会停，电动汽车的发展速率也曾会越来越快，与时间脱轨其实便是意味下降后。

可以猜度，如若这个为期5年的关税竟然合手行，那么物好意思价廉的电车价钱变高了，许多用户将不得不尔再诈欺用购买燃油车。你以为对汽车当地商场而言是善事吗？并不是，会导致当地汽车产业左迁，差距会越来越大。很简便的原理，独一和最佳的在一皆，我方才会更优秀。

其实一些莫得汽车工业的国度也投了传颂票，其实不是念念用这种方式，“遏止”中国企业赴欧投资。而咱们给的格调便是支援纳税，就会失去投资。是以，近期欧盟又暗示，汽车纳税问题，还可以谈。

至于汽车身份的转念点在于，独一弱者才会向对方征收关税，当初咱们一穷二白的时候，其实也征关税了，于今还有个别网友拿出来说！但问题是，当今的欧盟是当初中国的那种环境吗？脱离本体情况来斟酌问题，便是纯坏！