在日系汽车之中，马自达亦然老品牌之一，有着充分的时候千里淀和锻练的造车技巧，时于当天，马自达的品牌影响力依旧不行小觑，况且跟着市集的变化，也启动加速电动化进度的步骤。本月，马自达EZ-6厚爱发布上市，官方教悔价13.98万-17.98万，B级状貌定位，还分为纯电动和增程式两种能源类型。那么，马自达EZ-6的实力究竟如何呢？稳当家用吗？底下将作念详尽刻画。

马自达EZ-6的前脸谋划作风颇为动感，虽说使用了纯电或增程能源，但如故搭载了大尺寸的进气格栅，并标配主动闭合式谋划，显着是为了强化扰流智商使用。就舱内散热器等安设的低热量产生，再加上发电机低功率运转所产生的热量，只靠底部的小尺寸扰流口满足亦然够用的，可见车辆的性能方面将会出现针对性加强。

车长4921mm、宽度1890mm、高度1485mm、轴距2895mm，岂论车型谋划如何变化，毕竟达到了B级脉络，而且如故以家用车型定位登台，是以马自达EZ-6在尺寸进步上如故比拟怜爱的，尤其是轴距数值的延迟，还是接近C级脉络，里面空间的进步力度更优。尾部搭载功能以中高状貌为主，标配了电控尾门与位置牵挂谋划，造价资本上浮，也领有更好的档次发扬力。

干涉车内，马自达EZ-6的座舱取舍的是比拟常见的环抱式布局，给东谈主充足的包裹感。真皮多功能标的盘和会电子式怀挡谋划，还有加热功能的加入，手感更为快意。10.1英寸的全液晶面孔与14.6英寸的中控大屏成为车内的主邀功能担当，车机内置高通骁龙8155芯片，运行速率更快，且标配了面部识别功能，集中主动式DMS疲顿检测，信息捕捉的颖悟度与安全保险后果进一步进步。

成就方面，马自达EZ-6全系搭载E-ZERO无界智能领航系统，中高配车型王人标配了L2级提拔驾驶、全速自适合巡航、透明影像等常勤劳能，况且还加多了自动变谈提拔、自动停车入位以及循迹倒车这些高阶成就，在智能化程度上涉足更深，进一步镌汰了驾驶员的驾控包袱，进步用车体验。

马自达EZ-6的座椅谋划标配畅通作风，低配款使用仿皮材料，中高配编削为Alcantara材质与Nappa真皮的拼合谋划，在档次进步后果与好意思化程度上，有了更好的发扬。座椅自己配备的功能分化档次了了，前排电控调度成为系列标配，主驾配备腰部局部调度、腿托选配，加热、透风、牵挂、推拿等快意性功能随车型价位进步牢固出现。空间实测以身高1米77的体验者算作参照，入座后，前排头部余有1拳2指，后排头部空间变化不大，但腿部空余向上2拳，可温情跷起二郎腿。

马自达EZ-6的车体结构谋划为承载式类型，领有充分的轻量化空间，即使纯电款车型的电板较重，增程款又搭载了发电机，但全系车型的整备质料并未向上两吨，在输挪动能的后果上，还有一定提拔进步作用，便于支抓驾控感受的强化，更能贴合年青受众的喜好。

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对于能源部分，马自达EZ-6调处取舍后置布局类型，纯电款258Ps马力；增程款218Ps马力电机，另有1.5L四缸95Ps发电机补充能量。同为电驱中枢谋划类型，适配使用了电动车单速变速器，最高车速可达到170km/h，还有清雅的车用经济性撑抓。

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续航上，马自达EZ-6纯电款的电板容量为56.1kWh和68.8kWh，并支抓3C快充，将电量从30%充到80%仅需要0.25小时，对应的纯电续航里程离别为480km和600km；增程款可油可电，CLTC纯电续航里程130km、200km，WLTC最低荷电景色燃料花消量最低5.3L/100km。

笔者不雅点：

马自达EZ-6在外不雅谋划上保留了更多传统元素，但扈从期间变化，还有充分的先锋细节补充，由外到内均有年青化投合思绪，再加上大空间和充沛能源的支抓，购置一辆家用代步如故挺值得琢磨的。对此，你们若何看呢？