当今的马自达变得越来越“小众”了，照旧莫得了马6期间的粗莽激越，致使它的体量不及以支执两家合股品牌的运营，最终，一汽马自达并入长安马自达。完成兼并之后的马自达依然莫得走出逆境，凭据数据统计来看，马自达在本年1-9月的中国累计销量为5.15万台，同比下落7.04%，马自达的销量呈现出执续下滑的趋势，濒临较大的阛阓压力。

咫尺来看，马自达旗下只好昂克赛拉、CX-30、CX-5和CX-50四款车型，何况都是燃油汽车，插足新能源汽车期间后，确实莫得电动居品，这少许可能是导致马自达的销量执续下滑的主要原因。

不外在10月26日，马自达终于推出了它在国内的首款电动居品——马自达EZ-6，该车定位B级车，售价13.98-17.98万元。马自达的操控性很可以，被许多东说念主称为“弯说念之王”和“东洋良马”，而马自达EZ-6基于长安EPA混动平台打造，有纯电和增程两种能源类型，这是一个后驱平台，长安深蓝也有许多车型是基于该平台打造的，马自达+后驱确定会有更好的操控性。

能源上，增程式车型的增程器是1.5L四缸发动机，运行系统是后置单电机，最大功率218马力，峰值扭矩320牛·米，WLTC玄虚油耗为1.3L/100km和0.78L/100km，亏电油耗为5.55L/100km和5.3L/100km。该车配备了18.9kWh和28.4kWh的磷酸铁锂电板，所对应的CLTC纯电续航里程分离为130km和200km，电板组支执快充，0.33小时就能把电量从30%充至80%。

纯电车型的后置单电机领有258马力/320牛·米的账面数据，配备了56.1kWh和68.8kWh的磷酸铁锂电板，所对应的CLTC纯电续航里程分离为480km和600km，0.25小时就能完成快充。

底盘部分，前麦弗逊+后H臂多连杆。

365建站

马自达EZ-6的的内饰作风也独特“长安”，比拟许多合股电车的保守有盘算，它的假想就独特新颖了，配备了10.1英寸液晶仪容盘和14.6英寸悬浮式中控屏幕，车机搭载了骁龙8155芯片，系统支执高德舆图、四区域语音识别达成、手势达成、面部识别、声纹识别、模拟声浪、手机APP汉典功能、4G车联网和OTA升级等，高配车型还配有50英寸HUD投屏。

前排地台上，全系标配50W手机无线充电面板，它的换挡机构位于标的盘右侧底部，选拔了电子怀挡的体式。

365建站客服QQ：800083652

马自达EZ-6的前排还提供零重力座椅，座椅带有腿托，支执加热/透风/推拿，不外这是选装，选装价钱为10000元。不行开启的全景天幕是全系标配，后排座椅很宽大，但腿部空间并不是很广阔，起码比拟同级车型来说，它的空间空间莫得什么上风。

写在临了：

合座来看，马自达EZ-6的价钱很求实，居品力也可圈可点，不外它选拔了长安汽车的平台和时刻，算是弥补了本身的不及。临了，关于马自达EZ-6，您有什么认识？

举报/响应