本年5月，，马自达和丰田在日本举行结合记者会，标明了对内燃机的恒久斥地决策。尔后，斯巴鲁立即推出了新一代搀杂能源系统。斯巴鲁决策在决策于12月上市的Crosstrack车型上初次招揽电动化的发动机能源系统。

这次发表被评价为斯巴鲁在保握内燃机传统的同期，也淡薄了通过电动化追求更好收尾的新意见。斯巴鲁公开的搀杂能源系统的中枢是招揽当然吸气神色的2.5升水平对置发动机。该发动机在5600 rpm到158马力、4000-4400 rpm之间的扭矩为21.29kg·m。

斯巴鲁新一代搀杂能源系统

汽油发动机与前边两个电动机一谈责任。一个起到首先轮子的作用，另一个起到发电机的作用。首先电机提供118马力和16.45kg·m的扭矩，可在多种行驶情况下四肢主要电源使用。

斯巴鲁痛快，通过这一新的搀杂能源系统，收尾将比现存系统升迁20%。因此，瞻望Crosstrack将提供斯巴鲁历史上最长的行驶距离。62.8L油箱一次加油最多可行驶621英里（约1000公里）。这是基于WTLC的表面数据，但在本质糊口中也将提供接近柴油车的行驶距离。

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Crosstrack招揽串并搀杂能源系统，有选拔地使用汽油发动机和电动机。关联词，由于电板容量仅为1.1千瓦时，仅用电情势就不错行驶有限的距离。电板消耗后，汽油发动机就会介入。锂离子电板招揽轻量化和高密度电板，位于后备箱底部，最大死心地升迁收尾。

就像斯巴鲁车辆主要招揽四轮首先（AWD）系调处样，这次的搀杂能源车型也配备了对称型AWD系统。该系统机械地连结前轮和后轮，保证肃穆行驶。除此除外，讨论到户外行径，后备箱还搭载了1500瓦的供电功能，不错凡俗使用露营诞生或家电居品。

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斯巴鲁首席时候官（CTO）藤努基·特茨奥强调新的混动引擎是斯巴鲁的中枢身份。他强调：“若是只追求收尾，水平对置发动机不是最好选项，但很难念念象莫得水平对置发动机的斯巴鲁。”这明确了斯巴鲁但愿在传统和收尾之间找到均衡的政策。

Crosstrack搀杂能源将于2024年12月在日本市集初次上市。之后将陆续在众人上市。这次搀杂能源系统将在斯巴鲁的电动化政策中发达什么作用，以及消费者会有多积极，备受温雅。