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红牛车队领队霍纳认为，竞争敌手是专门炒作RB20赛车的底板高度调教装配，蓄意是回荡外界的注眼力。

最近一段时期的工夫争议齐围绕争冠车队红牛和迈凯伦，在后刹车均衡和迷你DRS之后。日前传出有车队涉嫌利用在排位赛和正赛之间的Parc Ferme措施漏洞，以某种神情升高和缩短底板前唇的离地纰谬。

FIA在好意思国大奖赛前夜文书将进行严格监管，并会引入新的验车要领，牢固车队在Parc Ferme时期调遣底板前唇的高度。自后红牛承认他们的RB20赛车上照实有这个装配，何况车队如故决定不再使用这个装配，将在稍后修改赛车的联想，但强调车队莫得作出任何非法行径，而这个装配也不是甚么不错大幅改善性能的黑科技。

霍纳暗示，FIA对此事进行侵犯仅仅为了欢畅竞争敌手的幻思，并指出敌手指控他们舞弊是毫无说明。此外霍纳也暗示这个装配从大地效应元年就如故运利用用，而且联想一直是公开的。

霍纳接收探问时被问到，淌若车队照实是无辜的，那为什么FIA还要在装配周围贴上贴纸，他暗示：「因为我认为部分参赛者对此有些挟恨，而FIA的使命等于考查这些事情。这个装配是在公开部件的清单上，因此这个装配在已往3年一直是公开的。FIA对此也莫得什么主意，我认为当局仅仅为了欢畅某些参赛者的幻思。」

同期霍纳再次涌现注解这个装配的用法，他指出调遣底板前唇的离地纰谬并不是一个浅易的经过，在经过中需要拆卸两块车身板件和脚踏板，何况需要工夫东谈主员动用一根两英尺长的棍。

「其实每部车齐有一个地点不错调遣底板前唇。咱们是在前边调教，在脚踏板前，这个联想如故用了3年。技师必须将脚踏板和其他板件及管路拆掉才不错操作这个装配，是以这跟车上的其他调教神情相似。」

「淌若你以为咱们有手剎车或推杆之类的东西，让车手不错用低、中、高的设定来操作，那我简直很对不起，咱们要让你失望了，实践中莫得这种东西。」

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此外霍纳认为车队压根莫得必要用如斯复杂的系统来调遣赛车高度，因为赛车上好多地点不错更容易、更快速地进行篡改。同期霍纳以为在阿塞拜疆大奖赛出现迈凯伦迷你DRS的争议之后，有东谈主专门将全球的注眼力回荡到红牛身上。

「我以为是有些东谈主为了散布注眼力，让公众忽略我方车队的情况，然后在别的地点挑起事端。」