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梦想之旅 各路大V围攻魏建军, 长城汽车到底怎样了?

发布日期:2024-10-19 23:08    点击次数:124

跟了长城卓越7年时辰,这是我见过长城最难的一年。

按照魏建军的说法,这还不是最难,因为关于这家企业来说,每一年齐相等逶迤,降生于保定的这家中国企业,仍是在中国乘用车商场走过了30年。

往时十年,中国乘用车商场履历了至少两次大的变革,从完全的联合车期间转向了中国车期间,又从燃油车期间插足到了电动化期间,深一档次来看,利润被撼动的外资品牌,正在用完全的力量来膺惩中国企业的发展。

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即便如斯,长城汽车往时十年的累计销量,也卓越了1000万台,严格意旨上来说亦然完全意旨上的头部企业。

4年前,魏建军提倡了统共企业在最难时候的那句疑问:咱们还能活到来岁吗?本年以来,长城汽车的销量果真不如往年,主若是两个原因:

一个是,太多企业来中分此前固定的商场,包括丰田、群众在内的企业份额齐被稀释,长城也不例外。

另一个是,不少企业卡着律法最低限造车,这关于有一定信守的长城来说,会带来居品迭代速率慢、老本高档问题,是以在新期间中,长城汽车的全体竞争力,不免会碰到阶段性下滑的问题。

前两天,魏建军公开默示,谈内燃机期间、传统期间,中国车细目不如外资企业,因为外资企业领有苍劲的期间壁垒和专利壁垒界限咱们的发展,电动化板块,外资企业不是莫得期间储备,而是莫得这一方面的策略策画。

严格意旨上来说,这是真话,因为魏建军提倡了许多独处的不雅点和想法。

比如说,电板原始期间着手于北好意思,着手于日本,韩国企业推向全球,国内的电板供应商作念到了整合产业链,这亦然真话。

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每一次魏建军谈期间,齐会引来商场的争议,根由也无外乎以下几点:

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1、所谓的唱反调,不少东谈主齐以为魏建军在唱衰中国企业,但我个东谈主以为魏建军看成中国乘用车发展历程中的蹙迫激动东谈主物之一,其比任何东谈主齐想要看到中国车踵事增华的一天,这是他这一代东谈主的职责。

2、念念维形势不一样,魏建军站在行业的尖端、期间的尖端来念念考问题,看成首创东谈主,看成也曾一锤子一锤子敲出来汽车的工东谈主阶级,魏建军不错说对汽车产业的知道比任何东谈主齐要潜入,但其却和如今不少新势力企业躺在凯旋果实上造车的念念维完全不同,发生了冲破,魏建军当然就会被批判。

但非论怎样,长城往时的价值和功劳齐很难被隐匿。

约略5年前,WEY品牌的发布会上里斯中国发布了一则数据,因为WEY品牌的出现,联合品牌的相对溢价智商从153%降到了53%,这就是长城汽车作念出的孝顺之一。

同期,在联合SUV订价均在20万级的期间,哈弗H6作念出了广泛的收货,即即是今天,坦克以及长城皮卡也让户外生存从驴年马月变得举手投足。

即即是强如丰田、群众这么的企业,在职何时期齐不可保证完全的引导者地位,这也使得一定会有不少东谈主带着有色眼镜去评价企业。

看成少有的期间流和握着派,魏建军和他的长城汽车,果真碰到了较大的挑战,但雷同,长城汽车也在积极的休养,如今的智能化、高端化是凯旋的,在改日格外内卷的乘用车商场中,长城汽车从头标定了我方的发展观念,找寻我方的发展出口,不仅脱离了内卷的困扰,同期也再一次发起了和外资品牌的招架。

商场中存在不少批判魏建军和长城汽车的声息,其实也偶合诠释了这家企业对公论以及行业的包容性,既无须夸大、夸张的描述词来发扬我方的内核竞争力,也能允许商场敌手的攻击,这亦然稀零时期下,期间赋予魏建军的魔力和底气。

中国乘用车的发展,果真也离不开长城和魏建军这么的代表,是以在这种最难的时刻讲出真话,一定会被扣上劣性的帽子,但这关于领有苍劲动能和鉴定相识的长城来说,恒久齐不是事儿。