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在新动力汽车行业竞争日益犀利确当下，抵制资本、普及后果成为了各大车企的共鸣。近日，特斯拉内行副总裁陶琳裸露，特斯拉对供应链伙伴的付款周期已经裁汰至90天傍边。这一举措不仅彰显了特斯拉对供应链的爱重，也激发了行业表里对共生共赢格式的深远念念考。

特斯拉的这一作念法与近期新动力汽车行业降本的音信形成了清晰对比。据报谈，多家国产车企在濒临市集竞争压力时，选定条件供应链降价，而且回款账期较长。这种作念法天然短期内可能抵制车企的资本，但长期来看，可能会对供应链的剖析性形成负面影响。这些四肢炫耀了新动力汽车行业在濒临资本压力时，各企业接收的不同战略。

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特斯拉的供应链经管一直以其高后果和资本浪漫而著称。特斯拉内行副总裁陶琳示意，上海超等工场95%以上的零部件齐来自中邦原土供应商，这不仅加强了供应链的原土化，也普及了供应链的反馈速率和生动性。特斯拉通落伍代改造来增效降本，与供应商伙伴同生共赢，这被觉得是企业大约走得更远的要道。

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尽管降本成为新动力汽车行业的共同主张，但在这仍是过中也濒临着不少挑战。一方面，过度的资本压缩可能导致家具性量着落，影响破费者的使用体验；另一方面，关于中袖珍供应商而言，过高的资本压力可能导致计较勤劳甚而歇业。因此，如安在降本的同期保证质地和职业，成为了行业内亟待处分的问题。

在新动力汽车行业深陷资本窘境的布景下，特斯拉的这一战略显得尤为迫切。通过裁汰付款周期，特斯拉不仅大约保捏细腻的供应商相关，还大约在行业中成就降本增效的典范。同期，这也为扫数行业提供了一个念念考的场所：如安在保证供应链剖析的同期，罢了资本的有用浪漫。

追念来说，特斯拉对供应链付款周期的迤逦，是新动力汽车行业降本战略的一个迫切构成部分。在行业竞争日益犀利的今天，怎样均衡供应链资本与企业竞争力，成为了每个车企齐必须面对的挑战。特斯拉的这一作念法，无疑为行业提供了一个值得模仿的案例。

发布于：四川省