车评台|

除了以燃油姿色驱动的汽车外，关于那些以电驱动为主的车型，大多量东谈主称之为新能源车型。

其实，这种说法不一定准确。确切与汽车发明问世同期，用电驱动车辆，就也曾是其时的一个驱动选项。只不外由于时刻所限，电驱车辆很快退出历史舞台。而时辰来到今天，对比传统油车，“新能源”倡导又起。

“电动车不一定即是新能源车。”11月22日，安逸控股集团董事长李书福出席2024乌镇咖荟·汽车夜话，再次抛出了“什么汽车才是确凿新能源汽车”的话题。

乌镇咖荟由桐乡市东谈主民政府与天下汽车集团共同主持，其目的，是广邀汽车行业领军东谈主物，共话新汽车健康发展之路。据先容，本年咖荟主题为“共建新运谈共同体”。

“使用可再生能源作为燃料的汽车，才是确凿的新能源汽车。”李书福以为，现在不少纯电驱动车型充电使用的电能，其起首不少如故碳化石毁灭赢得的电能。这么的车型，难说新能源。

那么，何种能源，才可手脚新能源？

氢能是一个纷乱选项，以致是不少东谈主以为的终极选项。它被称为“21世纪的终极能源”，形态发电、电解水制氢在一定进度上成为了弃风弃电灵验讹诈的共鸣。

关联词，在惯例情景下，氢以气态存在，本性是易燃易爆、密度小、易扩散。因而储存、运载等本钱偏高，使用起来并不经济便利。加之基础成就圭表成就投资腾贵，因此，主见诚然被普遍招供，但阛阓化却充满困局。

只可放胆氢能吗？并不是。

谈及此，李书福颇有叹惜。因为，在20多年的时辰里，安逸坚合手作念的一件事，即是鼓动绿色甲醇和甲醇汽车的发展。“发展汽车工业不成急功近利，要坚合手民族自信，要尊重事务发展的基首肯趣和客不雅法律发挥注解，鼓动给汽车工业健康可合手续发展。”李书福如斯默示。

甲醇因何绿色？

之前谈到，氢是一种密度较小、储运本钱较高的物资。关联词，要是通过热催化反馈，使氢与二氧化碳合成为甲醇，就不错处置之前的诸多问题。比如甲醇不仅具有毁灭高效、清洁、矫健的本性，同期还可再生。加之属于液态存在，储运就更为便利。

其中未免需要其他能源进行催化，李书福以为，不错通过区块链时刻，去识别所使用的能源起首到底是清洁能源如故不清洁能源。到底是风电、水电、光电如故煤电，通过互联网区块链时刻，可一目了然。

二氧化碳的过度排放，照旧是全东谈主类皆在想考的共同命题。而通过二氧化碳与氢气反馈，当然不错减少二氧化碳的存量。造成甲醇，又处置了氢气未便于储运的问题，因而，具备绿色、低碳、清洁、可再生等本性的甲醇，其制备使用，必将成为罢了国度“双碳”方针的灵验旅途。

事实上，甲醇可再生能源照旧庸碌参预民众视线。

365站群

前年的杭州亚运会，首创零碳甲醇燃烧亚运主火把。而在行将举行的哈尔滨2025年第九届亚冬会上，安逸还将提供一支甲醇能源就业车队。

365建站客服QQ：800083652

据先容，咫尺，350辆安逸第四代帝豪醇氢电混汽车照旧崇敬发车，将为亚冬会提供安全、低碳的醇净出行，这亦然甲醇汽车初次大领域就业外洋性体育赛事，不仅经济环保，还能克服电动车在高寒地区的电损快、冷运转难的问题。

据了解，安逸旗下醇氢生态科技参与成就的年产50万吨绿色甲醇首期10万吨表情照旧在内蒙古阿拉善盟奠基。预测每年该表情不错通过捕集园区工业尾气当中的二氧化碳，每年可径直减少二氧化碳排放量约15万吨，荒谬于植树造林15万亩。

商用车是交通领域的碳排放大户，其二氧化碳排放占一谈汽车二氧化碳总排放的56%。

与国六柴油车比拟，醇氢电动汽车大幅度缩短排放，PM混浊物缩短98%，一氧化碳着落88%，氮氧化物着落82%，成为商用车罢了双碳方针的灵验旅途。

面前，安逸开采的醇氢电动商用车照旧全面苦衷主线物流、短途运载、城市配送、工程用车、城市公交等场景，罢了续航长、补能快，本钱低，得到了遍及司机和运载公司的好评。

汽车安逸李书福甲醇二氧化碳发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间就业。