2010年5月，好意思国《福布斯》杂志最新一期的封面上，刊登引东说念主疑望标一段话：

地球上最贫困的一款车。

《福布斯》杂志封面报说念

在报说念中，《福布斯》将这个鹤立鸡群的评价给了一款中国车：

朴实无华的WULING SUNSHINE是迄今为止中国最佳卖的车，2009的销量高达597000台，在好意思国，最佳卖的汽车是福特F系列货车，但它的销量比起WULING SUNSHINE只可可望不行即。目下它在中国的保有量如故逾越200万台。

WULING SUNSHINE，即是五菱之光。

在中国，国东说念主更熟谙的是五菱之光的本族伯仲——五菱宏光。

五菱宏光，最高年销量达75万辆，也曾聚拢5年登顶中国最畅销车型。

“一代神车”，如何登上神坛，又是如何雕零的？

你可能没买过火至没坐过五菱宏光，但你应该听过“秋名山车神”的梗——

昨晚我在秋名山输给一辆面包车 他用惯性漂移过弯 他的车很快 我只看到他有个专修楼房漏水的牌号 要是知说念他是谁的话 艰苦你们跟他说一声 礼拜六晚 我会在秋名山等他

收罗上对于五菱宏光的图

这个段子效法了电影《头翰墨D》中的台词，因其魔性的内涵赶紧在网友中流行开来，况兼繁衍出了许多新的版块。

比如——

要是你是一辆20万以内的家用车，那你只配得上五菱之光的尾标； 要是你是辆小有能源的性能车，大约你还能攀上五菱宏光的闻明； 要是你是一台超跑，那么恭喜你，你取得了领有五菱宏光S尊贵名称的盛誉。

网友将五菱宏光与速率极快的跑车等量皆不雅，并非饱和是虚拟思象。

在实践中，东说念主们确乎看到过有些五菱宏光的车速极快。

这也从侧面响应，五菱宏光的性能确乎可以。

收罗上万般车辆贴上五菱宏光或五菱之光象征的图

委果让其走上神坛的，是惊东说念主的销量。

2010年，上汽通用五菱推出五菱宏光。

第二年，销量就冲破了20万辆，2013年销量冲破30万辆。

2013年，五菱宏光以44.8万辆的销量初度登顶中国最畅销车型。

随后，聚拢4年霸榜，最高创下年销售75万辆的记载。

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2018年，中国最畅销车型被巨匠朗逸夺走后，五菱宏光销量启动大幅下滑。

2011-2022年五菱宏光销量

2023年，五菱宏光全系销量98630辆，月均销量已不到一万辆。

正解局查了一下联整个据，2024年9月五菱宏光主力车型五菱宏光S的销量为7000辆，预测全系全年销量不逾越10万辆。

从0辆到75万辆，再到10万辆，“一代神车”是如何登上神坛，又是如何跌下的？

2002年，上汽通用五菱汽车股份有限公司清雅挂牌修复。

这是上汽集团、通用汽车（中国）、广西汽车集团三方共同组建的国内第一家国企羼杂整个制更始中变成的“中中外”合伙企业。

公司前身是1958年修复的柳州能源机械厂，因此上汽通用五菱的总部便放在了广西柳州。

彼时，中国汽车行业不会思到，偏隅西部的柳州，会滋长出中国第一神车。

五菱宏光的横空出世，颇具随机性。

新世纪初，上汽通用五菱总司理沈阳到东南亚出差，在印度尼西亚随机看到了一个访佛面包车的车型。

一探访，底本是丰田Avanza，这是丰田面向东南亚地区推出的一款低价MPV。

沈阳当即判断，这款车可能恰当中国商场。

归国后，五菱立即入部属手研发，并于2010年推出了我方的MPV，这即是五菱宏光。

MPV，汉文为多用途汽车，是从旅行轿车演变而来，集旅行车宽大乘员空间、轿车的好意思瞻念性和厢式货车的功能于独处。

五菱宏光并非饱和效法丰田Avanza，而是进行了土产货化检阅。

除了省油、空间大的优点外，五菱宏光采取经典平床式缱绻，座椅布局纯真，大大浅显了货品搬运，擢升了劳动效果。

五菱宏光庞杂的拉货智商

这就让五菱宏光在兼顾家用的同期，愈加卓著商用。

正如沈阳所料，五菱宏光刚一问世，一炮而红。

五菱宏光的畅销，有着罕见的时间配景。

2010年后，历程多年的发展，我国经济社会处于一个罕见的技术：

一方面，经济仍在高速发展，自主创业、拉货送货的需求不休攀升；另一方面，东说念主们生流水平启动提高，对家用汽车的需求在增强。

可以说，这个技术，一部分中国东说念主对车的功能需求是双重的。

五菱宏光横空出世，价钱亲民，功能皆全，品性可靠，既能行为“家庭用车”知足平素出行需求，又能行为“坐褥力器具”胜任拉货送货任务，当然受到商场的追捧。

买的东说念主多了，在八街九陌里通常出现，久而久之，五菱宏光的名气越来越高，繁衍出汽车文化。

五菱宏光，就此封神。

五菱宏光的得手在于，知足了特定时间的特定需求。

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目下，时间变了。

跟着经济要求的提高，东说念主们的汽车奢侈也在升级，有财力将家用车与商用车的用车需求分开。

这么一来，宜家宜商、皮实耐用，五菱宏光这些也曾的优点反而变成了过错。

站在家用车的角度看，五菱宏光不够高级豪华，好意思瞻念性欠佳。

站在商用车的角度看，五菱宏光价钱稍贵，空间也不够大。

对好多奢侈者来说，思家用的，成功买轿车；思商用的，可以买更实用的面包车。

五菱宏光的“多重功能”堕入了“无一功能卓著”的疼痛境地。

五菱宏光霸榜中国最畅销车型 数据着手：乘联会 制图：车聚网

往常十年的统计数据自满，我国最畅销的汽车车型，先后是五菱宏光、巨匠朗逸、日产轩逸、比亚迪宋和特斯拉Model Y。

可以看出，我国汽车奢侈履历了从家商两用到家用、从燃油车到新能源车的转动。

2018年，巨匠朗逸从五菱宏光手中夺走最畅销车型桂冠，并非巨匠朗逸比五菱宏光更厉害，而是巨匠朗逸愈加契合了其时的奢侈需求。

用户需求变了，五菱宏光的没落险些成了一种势必。

其实，早在2014年，五菱宏光创下75万辆的销售记载之际，五菱就注意到这一奢侈趋势变化。

恰是这一年，五菱力推宝骏品牌，将五菱宏光的换代车型改成了宝骏730。

宝骏730

这台车上市仅5个月累计销量就达到逾越12万辆，刷新了中国车市成长最快车型的记载。

随后几年，五菱又先后推出SUV宝骏560、两厢车宝骏310、袖珍SUV宝骏510、旅行版宝骏310W等车型。

与五菱宏光比拟，宝骏面向家用商场，更顺应改日的奢侈趋势。

五菱力推宝骏，霸占增量商场同期，也在里面为五菱宏光援救了一个竞争敌手，攫取了后者的商场。

不管是跻身中国汽车产业，照旧五菱里面家具布局，五菱宏光都完成了“历史劳动”。

从这个角度看，五菱宏光不是“跌下神坛”，而是“角巾私第”。

五菱宏光的别传，还莫得截至。

2020年7月，五菱推出宏光MINIEV。

这款2.88万元起步价钱的微型电动车，上市即热销。

第二年，全年销量猛增至42万辆，2022年保抓在40万辆足下，成为了全球微型纯电车销量冠军。

宏光MINIEV

新的神车，出身了。

险些与五菱宏光通常，在短时辰达到巅峰后，宏光MINIEV的销量启动赶紧下滑。

2023年销量腰斩至23.7万辆，本年前9月，累计销量为15万辆，预测全年20万辆足下。

宏光MINIEV，已不复当年凌霜傲雪。

两代神车，浮现了上汽通用五菱的一个潜在问题：

细察力极强，但家具力不及。

以宏光MINIEV为例，五菱犀利细察到电动代步车的需求，以实惠的价钱、可人的外形眩惑到广博奢侈者，登上神坛。

然则，一朝这个商场被其他车企注意到，并推出访佛的家具，在同质化竞争中，五菱家具力不及的流毒就浮现了，进而跌下神坛。

正解局注意到，从五菱宏光到宏光MINIEV，两代神车之间莫得传承，有害于品牌的塑造。

目下，中国汽车行业越来越卷，家具吐旧容新速率极快，留给五菱细察的契机越来越少了。

正因如斯，上汽通用五菱的年销量，从2021年的176万辆下滑到2023年的140万。

2021-2023年上汽通用五菱的年销量

本年1-8月，上汽通用五菱的累计销量为73万台，仅为客岁全年销量的一半。

神车跌下神坛，五菱宏光又该何去何从？

前两年，上汽通用五菱喊过一个标语：

东说念主民需要什么，五菱就造什么。

五菱坐褥的口罩

目下，东说念主民的需要在改换，五菱的智商也该升级了。

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