汉兰达这台车尽管有些破钞者瞧不上，但这样多年来一直王人是贴着喝油少和耐用性强的标签。正所谓一车传三代，这句话用在汉兰达这台车上我认为少量王人没错。

因为在实践生计中，跑15万公里以上且又莫得出现什么差错的汉兰达真实太多了，比起同级的德系和好意思系车那是真抗造，这少量咱并不是来吹捧汉兰达。

365建站客服QQ：800083652

即是这样一台销量沉稳，且耐用性又好的车，许多东谈主在动手一段时刻后依旧会对它淡漠一些不好的意见。像吐槽车内的储物空间小，再一个新车的车内异味不易懒散，还有刹车硬和车漆薄莫得质感等等，这些王人是在一些汽车网站上许多车主吐槽相比多的。

其实要我说，汉兰达这台SUV还是挺可以的，经由一代代改款之后，驾驶质感有着不小的普及。另外即是车子里里外外也王人颠倒耐看了。但我还是劝世界少量，如若在礼聘动手汉兰达时，尽量遁入这台车的低配，除了成就功能低以外，还有这3个证据照实挺让不少东谈主感到无奈！

汉兰达的两驱精英版5座车型，天然当下优惠完的卖价并不高，仅在22万露面一些，但现时这个成就的车卖得并不算多，也即是市集保有量并不高。许多司机王人嫌弃这个成就的车型在车内用料上确凿很一般，其中像座椅的用料王人是织物的，这天然不妨碍坐，但在20多万的车型中属实生僻，照实挺拉垮的。

还有两驱精英版无论是买7座，还是礼聘它5座车型，像驾驶频频用的前后倒车雷达和主副驾驶座的电动调养功能王人莫得。这些功能和成就天然不咋起眼，但在闲居用车中王人是用到相比多的基础功能，莫得这些成就的加握开起来照实挺不便捷的。

另外即是开起来的音噪不小，这少量亦然笔据许多车主的用车体验追念而来的。其中像低功率的车型因为排量小的原因，是以无论是加快还是起步时，发动机发出的声响王人不小，这关于一台隔音不算好的SUV来讲，可以说是雪上加霜！是以说如若手里的预算够的话，尽量径直上大排量的车型，起码开起来不会感到发动机普遍！

365站群

说这些咱并不是讲汉兰达的低配车型就不可买，咱仅仅笔据一些司机车主的反映，来给世界清点3个低配车型的短板苦恼。衷心建议世界买低配汉兰达之前尽量洽商到这3个证据，因为照实让不少车主王人曾感到后懊悔！

看收场这些，你对汉兰达这台车的评价奈何呢？你认为在现时这个汽车市集下，20多万买它确凿值吗？