作家 | 蔡詠喬

剪辑 | 汤安迪

一觉睡醒，华为何如成榜二了？

左证高工智能汽车发布的数据，2024年1-6月，中国市集NOA配备新车请托量达到了60.81万辆，同比增长惊东谈主，达到190.12%。

在这场智驾争中，和理思联结的轻舟智航（QCraft）凭借50.84%的市集份额遥遥最初，位列第一。

紧随自后的华为，占据了42.54%的份额。

两者共计市集份额最初90%，友商也只可看着尾灯吃灰了。

与此同期，轻舟智航晓示完成数亿元东谈主民币C+轮新融资，投资来自逐鹿聚航基金。

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轻舟智航诞生于2019年3月，人人总部落地苏州相城。

初创团队由四位，曾在谷歌旗下自动驾驶子公司Waymo责任多年的华东谈主工程师构成。

CEO于骞、CTO侯聪、首席科学家大方和COO汪堃，团队中枢成员领有接近十年的自动驾驶边界训诫。

轻舟智航CEO于骞，是狡计机视觉和机器学习边界的老手，深耕10余年。

他毕业于南加州大学，获南加州大学狡计机视觉与机器学习博士学位。

曾在Waymo肃穆感知模块技艺，在Google街景组，他主导了多项中枢方法，助力Google舆图已毕土产货化升级。

他以为，中国复杂的路况，提供了丰富的数据和实施契机，能让轻舟智航最初人人。

轻舟智航诞生之初，就遇上了自动驾驶边界的“极冷”。

濒临行业窘境，轻舟智航马上休养计谋，转型为高阶接济驾驶决策的提供商，这一决策让公司活下来了。

轻舟智航告捷转型，从L4级无东谈主驾驶小巴的研发，走向了高阶接济驾驶市集，成为国内量产车高阶智驾解决决策的头部供应商。

本年头，轻舟智航资金病笃传说而备受选藏，不仅出现裁人风云，还被曝拖欠工资，一时候堕入低谷。

与理思汽车的联结，成为其绝地反击的关节一步。

为应付危急，轻舟智航在1月推出了“睡眠酌量”，这一酌量的中枢是披发最低工资，保留职工岗亭，同期向职工应许，理思方法完成后，会用斥地用度支付工资。

2月起，轻舟智航大限制打发职工进驻理思。

轻舟智航近400名职工中，约有100东谈主长期注意在理思，实在周折了公司四分之一的力量。

拿下理思方法，不仅收获于轻舟智航高性价比的决策，更离不开联合股伴地平线的支捏。

地平线在量产训诫和器具链专揽方面，提供了全地点指点，为轻舟智航告成推动方法提供了坚实保险。

理思礼聘轻舟智航动作其智能驾驶解决决策供应商，肃穆Pro版车型高阶智能驾驶功能的已毕。

这一联结袒护了理思L6、L7、L8、L9的Pro和Air版块车型，以及后续非Max版块车型。

到2024年5月，轻舟智航晓示其NOA决策已毕量产请托，累计出货量达到40万台，方法圆满告捷。

这一里程碑式的设立，也成为轻舟智航迈向新阶段的遑急跳板。

CEO于骞默示：“咱们照旧将理思方法的请托训诫回来为可复制的过程机制，这将匡助咱们愈加高效地完成改日客户的方法请托。”

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值得一提的是，轻舟智航的技艺决策在资本适度上，作念得止境出色。

与特斯拉领受文静的英伟达Orin-X芯片不同，轻舟智航礼聘了更具性价比的地平线征途5芯片，这不仅裁减了硬件资本，还保证了高性能，概况守旧高速NOA和城市NOA的功能。

这么的资本上风，轻舟智航能在中低端车型上，也已毕高阶智驾功能的晋升。

轻舟智航的居品线主要分为两大类：L2+级高阶智驾解决决策和L4级自动驾驶解决决策。

先说L2+，也即是「轻舟乘风」系列。

这套决策基于地平线征途5芯片，功能不啻少量点强——高速NOA、城市NOA、行泊一体、挂牵停车透顶能科罚。

现在，这套决策照旧通过OTA辛勤更新，袒护了理思L6、L7、L8、L9的Pro和Air版块，接近40万辆车。

不外，轻舟没联想停步于此。

本年4月的北京车展上，他们带来了基于地平线征途6的新一代中高阶智驾解决决策。

具体包括以下三个版块，展望来岁量产请托。

轻舟乘风Air版：搭载征途®6E的7V视觉决策，主打极致性价比，用4个鱼眼相机已毕高速NOA，主义是10万元以内车型。

轻舟乘风Pro版：基于征途®6M的11V视觉决策，功能更强，高速NOA、城区LCC+、城市挂牵行车透顶有，适配10-15万元车型。

轻舟乘风Max版：也用征途®6M，但还能接入激光雷达，支捏轻舆图和端到端智能驾驶，对准20万元以上的中高端市集。

再来说说L4级自动驾驶，这才是轻舟智航的“老本行”。

早在2020年，他们就推出了龙舟系列自动驾驶巴士，包括龙舟ONE、SPACE和LONG，事业场景从园区通勤、景区不雅光到智能网联公交一应俱全。

其中，龙舟SPACE甚而取消了标的盘和油门/电门，和特斯拉Robovan有得一拼。

为了更好地布局，轻舟本年还诞生了一家专注无东谈主巴士的商用车子公司。

CEO于骞刚烈默示，轻舟不会废弃全无东谈主驾驶这条路。

其实，轻舟的量产接济驾驶和全无东谈主驾驶，王人用的是团结套算法和技艺栈，而在量产车型上积聚的多量数据，也会反哺全无东谈主驾驶的技艺优化。

现在，轻舟智航的Robobus照旧在北京、苏州、金华、无锡、深圳等19座中枢城市已毕常态化运营，车队限制达数百台，累计事业了65万+东谈主次的低碳出行。