马克-扎克伯格（Mark Zuckerberg）坐在凯迪拉克 CT5-V Blackwing 的标的盘后头，Open AI 的萨姆-阿尔特曼（Sam Altman）驾驶科尼赛克 Regera 从 A 地到 B 地，对咱们中的许多东说念主来说，埃隆-马斯克（Elon Musk）的电动汽车被全天下车主给与，但 Linux 之王 Linus Torvalds 呢？

这位 Linux 内核的创造者遁入了许多科技界富豪所钟爱的传统交通用具，将他那辆老旧的小汽车换成了一辆稳固的沃尔沃纯电动汽车。

他在维也纳举行的开源峰会上给与TFiR采访时说："我不心爱内燃机，低转速时的一会儿扭矩让（电动汽车）更有驾驶乐趣。但我对自动驾驶本事并不感敬爱。"

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Torvalds说："咱们有一辆使用了 20 年的汽车，当今换成了当代电动汽车，我心爱这样的事实，好吧，它不错奴婢车说念行驶，不错完成咱们的旧车莫得完成的悉数基本任务，但同期，是的，这就像大画面中的一个小细节。"

Linus Torvalds和他之前的爱车

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他说，电动汽车电机"更轻佻"，制造商不需要"十年的造就就能制造出好的电机"。"传统发动机和电动马达的引导部件数目出入两个数目级"。

与一些心爱比拼本事的车主不同的是，这位天下上最著名的软件开荒者将他的汽车视为一种修复，而不是附属品。 他以为汽车驱动的是 Linux，"但我不碰它"。

新一代沃尔沃电动汽车接收沃尔沃汽车操作系统（VolvoCars.OS），该系统的底层操作系统包括Android Auto、操作系统界面、Autosar和Linux， 干系词，Torvalds并不但愿在我方的汽车里摆弄这些东西。

"我不是一个心爱汽车的东说念主，况且我是以一个领有跑车长达 20 年的东说念主的身份这样说的。 我有一辆微型双座敞篷车，我越过心爱开，但即便如斯，我也从来不是一个的确的车友，是以汽车对我来说仅仅......便捷辛勤，电动汽车的上风之一是加快平静，无需换挡，[这]......让汽车变得更好，而许多涌现开车的东说念主敌视这部分，他们念念要 V8 发动机的轰鸣声......他们心爱手动换挡。"

因此，关于Torvalds来说，自动驾驶汽车的勾引力似乎并不是它的特质，仅仅加快快和驾驶更便捷，尽管他莫得提到环境、购买电动汽车的老本或价钱以及充电基础要领的缺少。很显然，在说念路上显得愈加老到的 Linus 不会飙车，不会像他风俗于对其他开荒东说念主员高唱大叫相通。