雷同的原地掉头，电动版疾驰G580需要四个零丁完成，四个轮子皆罗致零丁的电机，通过零丁驱动四个车轮，不错原地360度转弯。在越野碰到死巷子时掉头后退时异常有用。

四轮零丁电机的克己是不错单独截止四个轮子，使其大概进行G转弯。一次操作最多可旋转 2 次（720 度）。虽然，也不错将其停在180度或任何其他位置。

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G级的外不雅相对平坦，但为了改善空气能源学性能进行了阅兵，包括稍稍加厚的发动机盖。此外，由于是纯电动汽车，因此其谋划看法是更适意地运转、减少空气阻力并延迟电板续航里程，为了减低杂音，A柱下方和后轮胎罩上罗致了打孔工艺。

因此，G580在130公里/小时行驶时发出的杂音与前代G级在100公里/小时行驶时发出的杂音确凿换取。该车辆在换取速率下更适意，何况一次充电的续航里程也有所擢升。此外，行李箱空间与庸碌车型确凿换取。由于后置电机的影响，地板略有升高，但很难察觉。

昔时G级的后置录像头位于顶部，跟着每次阅兵而下移，但为了随时泄露更庞大的图像，G580在保障杠上的车牌上方安设了一个录像头。当相机位于底部时，很容易恶浊，还不错通过安设喷射清洗液的机制来惩办这个问题。

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后头有一个访佛备胎盖的储物格，不错存放充电线等物品。此外，G580的谋划可承受高达850毫米的涉水深度，若是电板浸入850毫米的水中，就会低于水位，还加强了密封，以确保水永远不会参加。

在忻悦面孔下，驱动系统断开前电机，仅使用后电机运转，可纯粹5%至10%的电量。关联词，当尝试用劲踩油门加快时，系统会立即衔接到前部，并将驱能源施加到前轮。

这款G级纯电动车型名字开头有“EQ”是有原因的。领先之是以加上“EQ”这个名字，是因为思让全寰宇的东说念主皆知说念梅赛德斯-疾驰是持重树立电动汽车的，是以他们创建了一个子品牌，叫作念“Mercedes EQ”。

不外，辩论到将来梅赛德斯-疾驰全系车型皆将竣事电动化，这一次，决定给这款车重新定名。G型转弯不单是是粗浅的坦克原地转弯，其谋划也辩论到了安全性。此功能不成在环球说念路上使用，主要用于未铺砌的说念路，而不是铺砌的说念路。

然后，要进行G转弯，需要将驾驶面孔切换为“Rock”，按下按钮指定G转弯，持住看法盘，然后通过操作换挡拨片和油门踏板进行转弯。

G转弯功能会对驱动系统和轮胎产生要紧影响，条目只在越野济急时使用。G转弯按钮开关位于姿首板上，但在忻悦等平时驾驶面孔下无法进行。