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近日，网上有音信称，特斯拉可能会把赛博越野旅行车 Cybertruck 引入到国内，当今还在积极鼓动中，当今最遑急的是要痛快国内市集的安全圭臬，是以优化车身的行东谈主碰撞保护圭臬是当先要科罚的问题。据悉，特斯拉 Cybertruck 需要靠近的问题是：车身钢板十分坚韧，车身隐秘 1.8mm 的高强度不锈钢，与行东谈主相撞，头部遭受坚韧的材质会形成二次伤害，是以需要修改筹划层面，已达到法例条目。

来肤浅归来一下特斯拉 Cybertruck。在筹划上，特斯拉 Cybertruck 和传统皮卡车王人备不相同，线条勾画相配生硬，带来的视觉规则既不是乘用车那种前锋都市作风，也不是越野车那种硬派霸气主题，而是呈现出一种改日勤俭气质。车身尺寸上，特斯拉 Cybertruck 的长、宽、高辞别为 5683/2201/1791（mm）。

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内饰上，特斯拉 Cybertruck 不绝特斯拉眷属式的勤俭筹划，中控以悬浮式中控屏为中枢构建，除了标的盘外基本看不到物理按键。能源上，国外版车型有三种版块，辞别是单电机、双电机与三电机版，单电机续航里程 402 公里，双电机续航里程 547 公里，最高可延伸至 756 公里以上，三电机版续航 515 公里，最续航可延伸至 708 公里以上。