11月15日，广州的太空下着细雨，气温也有所镌汰，似乎认真宣告广州参预了秋天。不外久居广州的东谈主王人知谈，广州的秋天很短，很快广州便将迎来雷同短的冬天。

就在不久前，广汽集团的总部从富贵的珠江新城CBD搬到了较为偏僻的番禺化龙。这届广州车展是广汽搬家后参加的第一场重磅车展。在15日的媒体日上，广汽埃安总司理古惠南，副总司理肖勇、张雄继承了太平洋汽车等多家媒体的专访。

古惠南称，广汽集团从CBD搬到化龙，意味着是“从穿西装改成穿使命服”，是让“闻得到硝烟的东谈主来作念疏通”。冯总（冯兴亚）、曾董（曾庆洪）到化龙来，平直下场参与“斗争”。最大的感受就是成果的普及。昔时以发动机变速箱为中枢技艺猜测车的时刻，几年之间王人莫得新技艺的发布，当时刻节律慢。咫尺智能网联、新动力加起来，新技艺层见叠出，一行眼又有新东西。

“这个时刻要是人人成果不提高，就熬不外这个「冬天」。”古惠南敬爱地对数十家媒体说谈。

关于品牌一体化，古惠南则直言，昔时广汽猜测院、广汽传祺、广汽埃安三家超越于三个公司，以后莫得公司的倡导了，研、产、供、销王人买通了，超越于这三个以后王人是集团联系的三个部门。

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埃安加快出新品

最近不单广汽集团动作时常，埃安亦然新品束缚。自本年7月份以来就联贯发布了埃安第二代家具。继埃安V霸王龙、RT迅猛龙之后，车展本日埃安又推出了埃安UT鹦鹉龙。

行为埃安第三款全球经典车型，肖勇对埃安UT托付厚望。他认为埃安UT成为窜改A级车市集生态的一款家具，是一个新标杆：更好意思、更温情、更智能、更安全。

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事实上，早在埃安RT上市的时刻，就有媒体称埃安是密集推出「王炸」。不外肖勇却笑着否定说，还没到「王炸」，也就是大小王汉典，背面还有4个Q、4个K、4个A、4个2。

“传统燃油车时间在每一个细分市集王人有一些经典燃油车的家具，咱们但愿在这么一个转型经由中，在新动力市集上头也能打造每个细分市集的经典家具。”肖勇绝不秘籍地称，埃安念念把埃安V霸王龙、RT迅猛龙、UT鹦鹉龙王人打变周密球经典款。

从销量推崇看，霸王龙和迅猛龙均十分优异。肖勇暗意，霸王龙是达到预期，RT超出预期。10月份，霸王龙的月销打破了9000台，离三个月过万的野心仅差一步。肖勇预测11月份就粗略过万。而埃安RT自11月6日上市以来，每天的托福量王人在四五百台，按照这种势头。11月当月的托福量就会过万。

得益于强盛的销量推崇，肖勇信心齐全。“11月份我肯定埃安不管是末端托福量，如故发车量，同比应该王人会回到正增长的轨谈，埃安全球经典车的野心基本已毕。”

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昊铂品牌加快进取

不仅仅埃安品牌在加快前进，昊铂品牌也在加快进取。古惠南暗意，历经一年半的奋勉，咫尺昊铂品牌照旧徐徐参预了高端品牌的评价圈。同期，咫尺广汽集团的变革，关于昊铂品牌的高端化愈加刚烈，从策略上照旧明确昊铂行为高端品牌，要代表广汽在高端化走出一条路。

如何作念高端，这是摆在古惠南眼前的一起贫困。为此古惠南寥落去坐劳斯莱斯幻影和迈巴赫。他发现幻影内部很豪华，然则它是单件小批量坐褥，缝线一看就知谈是手行状念的，没那么措施。然则迈巴赫不一样，它的工业水准达到了顶级无出其右的气象，从工艺、用料、设想王人是一流。

古惠南认为，昊铂应该紧跟迈巴赫的豪华来走，从设想、从工艺到宅心象体验全方针达到迈巴赫的同等水平，比好意思这种顶级豪华或者这种大工业的豪华。其次，要全面用当下最新的科技去武装豪华。高技术包含两方面，一是像操控、底盘、表里饰这种会融入高技术，另一方面咫尺要武装的高技术中枢是ICV，包括自动驾驶、智能数字底盘以及智能座舱。

传统的豪华再加当下最先进的科技，这即是古惠南给昊铂高端化开出的“药方”。同期，在高端豪华市集，自主品牌偏疼的是增程神气。日前，昊铂也告示将要推出增程车型。古惠南声称，增程他是“解说傅”，最原创的增程就是他手上作念的。

古惠南还暴露，跟着有GT、HT之后，接下来要推出昊铂最新的HL，来岁下半年还有一个大的MPV，往后昊铂每年最少有两款新车面向市集。

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智驾已参预第一梯队

除了家具和品牌在加快，高阶智驾亦然埃安加快打破的效能点。有媒体暗意，不管是埃安车型，如故昊铂车型，最近王人在智驾上获得了长足逾越，比如在城中村王人能作念到无图智驾。

谈及原因，张雄暗意，自动驾驶是埃安基因内部最着急的少量。埃安最早的Slogan叫“要作念贤惠转移出行价值的创造者”。“贤惠”的中枢就是智能座舱和自动驾驶。第一代S的时刻就照旧是最早推出L2的车型。

早在2022年年底，埃安就照旧意志到老一套的自动驾驶的算法架构“天花板”是很低的。“天花板”在何处放着，不管怎样基于老的算法架构去作念，粗略适合的场景是很有限的。因此，从当时起，埃安就驱动布局新一代算法。从旧年推出高速领航就驱动引入新的BEV+Transformer算法架构。有了这个算法架构以后，再集中大模子的引入，不错自动生成好多场景数据，加快算法的迭代。因此，自动驾驶粗略适用的场景就越来越多。

经过束缚地迭代升级，这套智驾体验照旧越来越丝滑。“唯有导航能去的所在咱们王人粗略走，莫得任何车谈线王人不错。”张雄暴露，埃安照旧用了端到端技艺。11月份，还会推出一个大版的迭代，迭代以会有更多的功能和场景。比如咫尺RT的掉头在保证安全下用户可能认为如故慢，然则下一代算法会把这个场景全部进行优化，包括收支ETC。

尽管身手增强，但价钱却超越低廉。肖勇暗意，科技平权不应该是一句标语。不是年青铺张者不心爱高阶智驾，而所昔时它的门槛太高，箝制了他们的购买力。霸王龙把带激光雷达的智驾打到16万级别，RT则打到了15万的级别。据悉，自11月6日埃安RT发布后，照旧收货了4万多个订单，其中高阶智驾版块占比约40%，足见东谈主们对高阶智驾的需求之强。

客不雅来说，受累于合伙品牌销量下滑，本年以来广汽集团的日子并不好过。但好在埃安和昊铂在加快崛起，自动驾驶技艺也在突飞大进。外界故意义肯定，广汽一定不错越过这个片霎的「冬天」，迎来阿谁轻柔、充满但愿的「春天」。