12月冲刺月销4万台，来岁挑战50万台，2027挑战100万台。深蓝，稳且快。

网汽车原创 11月15日，2024年广州国际车展正经开幕，深蓝汽车携深蓝L07、S07、G318、S05、SL03等旗下全系车型亮相车展。今日，在深蓝汽车展台，深蓝汽车品牌总监李攀袭取了网汽车独家专访。

“从下半年单月冲突2万台，四季度深蓝汽车会竣事委派3万台，12月份向月委派向4万冲刺，深蓝的发展适应且快速。”李攀总结了深蓝汽车现时快速增长的收获，并暗示，来岁深蓝将挑战50万台，更长久的缠绵则是但愿2027年宇宙销量站上100万辆的台阶。

事实上，年底竣事利润盈亏均衡，成为国企中首个竣事限制和利润双冲突的新能源企业——这是深蓝汽车总司理邓承浩在年中节点为深蓝汽车立下的缠绵。

挂念深蓝汽车的2024年，上半年并非一帆风顺，仅1月和6月达到了1.7万辆、1.67万辆，其余月份齐在1.2-1.5万辆区间波动，销量增长有所停滞；不外，投入下半年，跟着深蓝G318、深蓝S07、深蓝L07的接踵推出，“左手超等超等增程，右手华为乾崑智驾”的深蓝迎来高光。

10月委派量27862辆，创下新高，订单量冲突3.6万；瞻望11月深蓝全系家具委派瞻望将首破3万台。本年1-11月深蓝汽车累计委派瞻望将破20万，同比增长68%，深蓝似乎冉冉找到了自身定位和叮属。

月销1万辆是新造车企业的“死活线”，月销1.5万辆是“饱暖线”，月销2万辆是“合格线”或“小康线”，这是现时车市竞争格式下新造车企业继续留在牌桌上所需要的“筹码”。3万辆，则是邓承浩所预测盈利销量线。

单月销量冲突2.7万大关，深蓝已站在了极氪、小鹏、蔚来前方，置身于新造车前哨。

“2025年一定是智能化爆发和热烈竞争的一年，深蓝汽车也会快速去作念一些事情。”面向下一阶段，李攀强调，深蓝要“两条腿”走路，一方面加快自研，一方面继续与华为追究互助，加快麇集在智能化作念有关的设备与适配，竣事全民智驾普及。

迈过“家具大年”，深蓝汽车能否遂愿完成“造血”？再行能源“更生”到车市“黑马”，再到“低谷”滚动创下新高，深蓝汽车还将以什么样的姿态继续在造车赛场中冲刺？

李攀在袭取网汽车采访时，告诉了咱们深蓝接下来的作为方针。

2025年挑战50万台，2027年站上百万台

网汽车：以前这一年，深蓝汽车赢得了哪些比拟亮眼的进展？

李攀：我认为深蓝的发展是很适应的，然后又很快速的走到了面前的收获，10月份订单跨越3.6万台，委派也创下历史新高。

在以前两年多的时刻，深蓝一步一步走过来，2022年一款车，2023年一款新车，本年则是深蓝的家具大年，发了好多款车。

最启动的时候，是在构建品牌、营销的才调，其时推家具的速率会慢极少，咱们但愿作念稳极少、作念实极少。

跟着品牌营销才调、渠说念冉冉建立起来以后，咱们快速把家具导入，是以深蓝从1万多到2万、到3万台，是快速竣事的。本年下半年先站上2万，四季度月销会竣事3万台，12月，咱们要向月销量4万台冲刺。是以说，深蓝，稳且快。

网汽车：在赢得如斯好的收获进程中，有哪些告捷的陶冶，深蓝作念对了什么？

李攀：长安汽车集团对深蓝的计谋定位和缠绵很明晰，在这种定位下，深蓝在两年多的时刻也得到了客户的认同，举例年青、科技方面的上风。深蓝的总共家具谋略、设备，亦然基于这种品牌计谋条款而作念，是得志用户需求的。

营销体系方面，冉冉竣事了从0到1构建才调。长安自己领有充足的营销才调，但从燃油车转向新能源的时候，营销其实是0~1的从新构建。是以，从2022年到面前，新能源到底应该怎么去作念营销，怎么去作念家具，深蓝将这些方面的才调冉冉构建起来了。

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里面团队的才调也在快速提高。深蓝走到面前，是一步一个台阶走过来的。其中，最凸起、最中枢的是在公司计谋之下，率领层拼搏创业的精神，让总共团队齐带着一种创业的心态去作念深蓝品牌。

网汽车：在挑战月销3万、4万之后，深蓝下一个阶段性的缠绵是什么？

李攀：来岁深蓝会有两款新的家具，关于2025年的缠绵是宇宙50万台，其中国内不祥40万台、国外不祥10万台。深蓝会朝着这个缠绵去勤快，况兼宇宙化会再提速。

更长久的话，咱们但愿2027年的时候站宇宙销量站上100万台。

安适增程上风，智能化持续发力

网汽车：销量的提高离不开深蓝超等增程，深蓝超等增程最中枢的上风在那里？

李攀：时间阶梯的中枢，是要顺应当下市集的趋势和脾气。其实，长安作念增程式时间的斟酌，很早就如故启动。其时深蓝品牌还没诞生，也莫得深蓝科技这家公司，仅仅长安汽车的一个部门，或者说是一个斟酌单位。

面前越来越多的品牌企业加入到增程这个阶梯，因为增程架构实足纯粹，低资本，也能够给得志用户更多的需求。

深蓝的超等增程，咱们探究的中枢有三点：第一，怎么让用户能够省；第二，让客户开起来爽，作念到十足的纯电体验，作念到增程器的无感运行；第三，把长安最佳的蓝鲸发动狡欺诈起来，在发动机、电驱以及电板的安全性管控上头，把握迭代，提供越来越好的增程时间。

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网汽车：关于纯电和混动两种时间阶梯，面前好多东说念主认为两种时间的家具会永久并存，深蓝汽车的要点会在那里？

李攀：如若时刻跨度实足长的话，我认为将来一定会走到纯电，只不外，这个进程要花若干时刻，取决于时间的发展。当下，客户关于纯电的续航和补能痛点和惊恐，其实还莫得十足管制。在用户痛点、基础要领建筑问题莫得十足管制之前，混动或者增程是当下更好的采选。

面前，增程车的市集增幅是翻番式增长，越来越多的客户齐采选信任增程这个赛说念，将来应该还会有一个比拟大的发展。

面前，深蓝的家具比例，大要是40%傍边的纯电家具，60%的增程家具。每一个家具的客户群采选不同样，需求也不同样，对深蓝来说则是，客户需要什么，咱们就提供什么。

网汽车：在智能化方面，跟华为互助之后对深蓝品牌的加持有多大？接下来深蓝在智能化的研发上会怎么发展？

李攀：2025年，一定是智能化爆发和热烈竞争的一年。深蓝汽车也会快速去作念一些事情。

关于深蓝来说，2025年有一个很中枢观念——全民智驾普及。本年，咱们说“左手深蓝超等增程，右手华为乾崑智能”，目的即是把华为引入，深蓝跟华为的互助很追究，但现实上来说偏向于供应形势，咱们会麇集在智能化边界作念好多的设备、适配。面前深蓝也有我方的智能化的团队。

本年咱们把华为智驾普及到了20万以内。搭载华为智驾的两款车上市以后，深蓝的销量增多了30%-40%，拉升了客户关于咱们的品牌价值认识。

将来，咱们会把华为欺诈到深蓝更多的车型上头，竣事全民智驾普及。可能在相对高的设置上头布局华为的乾崑智能；设置相对低极少的家具，用上深蓝我方的一些智驾，中枢是让用户每一台车齐不错享受到将来科技。

网汽车：车市“价钱战”、热烈的内卷是否还会延续？深蓝汽车怎么应酬？

李攀：“价钱战”细目会持续。在一定需求之下如斯之多的供给，如斯多的品牌，最径直的一个竞争技巧即是靠价钱。然则，另一方面，其竣事在好多企业也看到竞争的中枢照旧价值。我肯定，好多的品牌在2025年会要去作念价值的竞争。

关于深蓝来说，既然在“牌桌”上，该参与那细目就得参与，然则咱们更多的照旧从用户价值的维度去探究。 来岁在智能新能源的发展之下，多数的存量用户会带来新的契机，再加上国度的政策因循和耗尽拉动，销量当然会起来，买车正其时。

网汽车：在长安多品牌计谋中，深蓝当中上演一个什么样的变装，对其更长久的盼愿是怎么样的？

李攀：长何在这一轮的这个转型里，有“香格里拉、北斗天枢、海纳百川”三大谋略的捏手，区分对应新能源、智能化、宇宙化三块。深蓝品牌，三块齐要链接。

在“香格里拉”上，深蓝在增程赛说念的时间、能源研发，作念了好多布局，时间的底层其实是集团分享；“北斗天枢”上，深蓝“两条腿”来走，一方面保持开定心态互助，另一方面我方在智能化方面也有好多布局和研发；宇宙化上，深蓝旧年投入了泰国，本年投入了中东、南好意思、墨西哥，随即也会投入欧洲。

在新能源、智能化、宇宙化方面，深蓝齐会有好多的布局和探究，齐在集团的调和的计谋带领之下发展。