近几年，电视机的销量直线下滑，2023年，中国电视机合座出货量为3656万台，与2022年比清楚落了8.4%,全年市集界限跌破了3700万台,创下了十年来的新低。连年来天下界限内有近700家县级电视台停播或倒闭，况且这一趋势仍在捏续。

电视行业走入唉声叹惜的主要原因即是电视节目标套娃式收费。电视节目标“套娃式收费”指的是用户在不雅看电视节目时，需要面对层层重复的收费名堂和复杂的收费模式。用户需要购买不同类型的会员才智不雅看特定的电视节目或频谈，除了会员费外，用户还可能濒临单点付费的情况。一些热点剧集或电影可能需要用户单独付费才智不雅看，而包月或包年套餐则可能包含部分但非一谈内容。

在套娃式收费照旧成为东谈主东谈主喊打的情况下，当今的新动力车也运行出现了套娃式收费的苗头。一些车企将底本应算作车辆基础功能的建树或劳动，通过付费订阅或零碎收费的方法提供给破钞者，这种作念法引起了破钞者的往时照管和质疑。

新动力车出现的套娃式收费主要包括以下几种体式：

1、一些新动力汽车品牌运行将底本属于车辆基础功能的建树，如座椅加热、后轮转向等，通过付费订阅的方法提供给破钞者。这意味着，即使破钞者照旧购买了车辆，但如果念念要使用这些基础功能，还需要零碎支付用度。

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2、除了基础功能外，车企还推出了多样升值劳动，如自动驾驶选装包、车联网功能等，这些劳动通常需要破钞者零碎付费才智解锁。

很彰着，这些新动力车在学习电视套娃式收费的老路。照这么发展下去，不久畴昔，是不是打个转向，踩个刹车是不是皆要按次数收费了啊？

内容上，关于新动力车，多一个功能，汽车售价皆会高潮一些，等于说破钞者照旧为这些功能付了费的，你有什么情理再二次收费呢？譬如说，客户买了五十万的车，因为莫得交费订阅有关功能，只可当十万级别的车开，这合理吗？

汽车和电视机不同，电视机大不了不看某些节目，让东谈主不悦斥逐。这汽车若是因为功能交费不足时俄顷中断，那然则要东谈主命的大事儿，这么搞下去，谁还敢买新动力车啊？

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电视行业由于套娃式收费照旧让行业雕残到需要政府出手的地步了。难谈新动力车还要步电视行业的后尘吗？但愿有关处罚部门趁早出手，有关行业协会和机构积极鼓励新动力汽车行业尺度的制定和完善，明确车企在收费方面的行径依次，刹住新动力车套娃式收费彭胀的苗头，鼓励新动力汽车市集的健康发展。