拿起法系车，好多东说念主对其的评价是“性价比可以、用料厚说念”等词汇，诚然公共对法系车的第一印象可以，但真要买车时自尊买法系车的东说念主却三三两两。然则，今天咱们就聊聊雪铁龙凡尔赛C5 X望望它的居品力和性价比又将何如，望望它为什么卖不动，为什么得不到耗尽者的招供。

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定位为中型车的雪铁龙凡尔赛C5 X的售价区间为14.37-18.67万元，全系车型均提供了175马力的1.6T发动机、爱信8AT变速箱。此外，雪铁龙凡尔赛C5X在终局还有2-3万元的详细优惠，也就是说雪铁龙凡尔赛C5 X优惠之后裸车价钱仅在12万阁下。在咱们看来花12万阁下买一台结伴中型轿车也曾挺实惠的，要比行家速腾更合算一些。

诚然价钱上拿出了诚意，但是雪铁龙凡尔赛C5X的销量却十分惨淡，在10月份仅卖出了1079辆。

外不雅部分，前脸选用了雪铁龙眷属经典的双条幅格栅谋略，并延展到两侧的分阵势大灯，使车头具有很强的辨识度，而且在细节上，LED灯组纹理、前格栅造型中均体现了雪铁龙双东说念主字LOGO元素，和豪华品牌飞奔当前动不动就布满整个中网的三叉星辉比较，至少法国东说念主在这方面显得更有内涵。为了进一步特出车辆的详细感，在细节上不仅加入了高亮黑烤漆还辅以了银色镀铬饰条进行遮拦从而擢升车辆的详细感。

侧面的谋略更接近跨界SUV车型，短前后悬的造型，而其最有特色确当属和城市SUV一般的193mm的离地症结，诚然谈不上越野性能，但走个烂路尤其是满载时在户外至少无谓追念拖底的风险。而尾部更接近旅行车的立场，这种新的谋略立场其实可以更好的劝诱当下年青耗尽者的审好意思需求。

底盘部分，每次提到法系车，好多耗尽者都是思到它底盘，都说法系车的底盘好，而雪铁龙凡尔赛C5X的选用了后扭力式非零丁悬架，但是悬架用到了PHC自顺应液压沉稳期间，也就是俗称的悬架软硬可调。凭证咱们对雪铁龙凡尔赛C5X 的试驾来看，它底盘举座偏硬朗，这样的平正是操控起来靠侧倾性好，而且车辆不会踉蹒跚跄，要是碰到路面小的颤动时，你会嗅觉到底盘如同赋予了魔毯，有种越过的嗅觉，一种略带高档的滤震。

定位为中型轿车的雪铁龙凡尔赛C5X的长宽高鉴别为4805/1865/1505mm，轴距2785mm，空间体验方面，身高为175cm的体验者将前排座椅调至最低，并处于合适位置之后，可以取得一拳的头部空间。保持前排位置不变，吞并体验者在后排可以取得两拳以上的腿部空间，此时的头部空间为四指。

雪铁龙凡尔赛C5X对后排中间位置乘客的乘坐也算友好，地板中央通说念杰出不高，后排满座也能保证一定的乘坐舒心肠。

而座椅部分，雪铁龙凡尔赛C5X的座椅质感值得称说念，它的上层选用触感优柔的材料填充，里层援助性实足，具有可以的乘坐舒心感。另外，后排座椅坐垫长度也比较长，容易取得荒疏的坐姿。

后备厢方面，看成一款跨界立场休旅车，宽大的后备厢和出色的装载智商当然是这台车亮点。溜背式的车身带来了宽大的后备厢启齿，比SUV更低的车身也让装取物品变得更顺遂，要是将第二排座椅4/6比例放倒之后，将会拓展后备厢的空间从而称心出现装载需求。

内饰部分，可以看出雪铁龙凡尔赛C5X的车内谋略主打松懈风，暗色系的配色决策给东说念主一种裁减的嗅觉，标的盘的抓持感可以，而且选用了皮质包裹。电子档杆的结构，让换挡区域看上去十分松懈。而在功能上，即等于初学的版块，雪铁龙凡尔赛C5X的成就也实足丰富，提供了胎压警报、驾驶花样切换（畅通、经济、圭臬/舒心）、发动机启停期间、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、全车无钥匙参加功能、无钥匙运转系统、可开启全景天窗、蓝牙/车载电话、援助CarLife、语音识别竣事系统、车载智能系统、前排座椅加热、自动空调、后座出风口、温度分区竣事、车内PM2.5过滤装配等科技成就。

能源部分，搭载了1.6T涡轮增压发动机，最大马力为175Ps、最大功率为129kW、最大扭矩为250N·m，传动方面则为爱信8AT变速箱。这台1.6T发动机在1750转爆发峰值扭矩，从账面数据来说，这样的发动机十足可以称心这款车平常通勤需求，而爱信8AT变速箱与发动机的合营可以，能源输出十分平顺，仅仅举座能源反应速率也曾略显慵懒一些。

以上就是咱们对雪铁龙凡尔赛C5X的静态与动态贯通，那么它为啥卖不动？其确切咱们看来雪铁龙凡尔赛C5X之是以得不到耗尽者和市集的招供并不是它的居品力和性价比导致的。而是法系车如今在国内的影响力严重下滑，要是这款雪铁龙凡尔赛C5X换上了丰田、本田、行家的车标，确信销量一定不会这样疾苦。

有一说一：雪铁龙凡尔赛C5X看成一款中型轿车，它特有的外不雅谋略、检朴且实用的内饰、能源总成以及丰富的科技成就等方面都展现出了不俗的居品实力，要是您不在乎品牌影响力，瞩目性价比和居品力的话，这款雪铁龙凡尔赛C5X也曾值得购买的，举座居品力要比一汽行家速腾的居品力更相宜主流耗尽者用车需求。

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