每年的年底几个月关于车企来说都是至关强大的黄金时期，因为他们都但愿在年底的时候能够弄出一个至极亮眼的销量，不管是对投资东谈主、厂家自身如故关于潜在的浮滥者而言，推出有赤心的新款车型天然是提高销量的要道。极越在推出了中大型纯电智能化轿车极越07之后也推出了极越01的新款车型，极越01焕新款，那么当前月销量仍是可以巩固平定在2000辆独揽的极越01，新的焕新款究竟有哪些让东谈主浮滥者动心的大升级呢？

看成一辆新动力车如故纯电车，那么最强大的升级天然是三电系统，在这方面换新版少许也不迂缓。极越01焕新款升级了碳化硅电机，蓄意就是加多电动机的责任后果，这关于电动车而言，好比燃油发动机减少了油耗提高热后果，其在CLTC工况下的责任后果朝上了91.3%，粗略找了一下数据，同业的平均水平一般也就在90%独揽，再加上三电系统其他方面的优化，最终让纯电续航里程补助了60千米独揽，骨子的CLTC工况续航里程最远可以达到780公里，这仍是比好多燃油车的续航里程更远了，能够在很猛进度上缓解续航惊惶。

初学版块，也就是焕新款MAX的快充功率由之前的150千瓦升级到了240千瓦，快充时候独一30分钟独揽，基本上只须稍作休息进行补能就能赢得和燃油车肖似的续航体验，这少许当下的新动力车作念的都可以。另外，即就是莫得升级的极越01，在行业巨鳄懂车帝的极点高难度测试下，其续航终了率依旧可以拿下85.8%的得益，是同场竞技的状元，焕新款天然会更好。

极越01焕新款第二大类的升级在内饰方面，最初它的观点盘升级到了官方称之为第5代的新观点盘，领有了滚轮式的相易按钮，振动反应也比较接近于物理按键的手感，之前的简约假想格斡旋科技范依旧保留。在乘坐方面，由于极越01焕新款是中大型SUV，里面的空间自身就有上风，因此极越官方将第2排的坐垫加长了30毫米，能够更好的撑合手腿部，提高乘坐的舒心肠。还有一项安全以及舒心肠上的升级，那就是为中间的座椅加多了头枕，满员乘坐的时候安全性有更好的保证。

而这第三类的升级可以绵薄明白为是细节修饰，以初学的焕新款MAX为例，部分高端建树可以选装，车机系统芯片升级至8295P，价没变然则建树丰富了。有一个不大不小的不合点值得说一下，那就是这块2.3平米的全景天幕，这面积在北京怕是茅厕价钱比极越01新车都要贵了。骨子体验能嗅觉的通透感很鼓励，然则莫得配备遮阳帘，厂家的说法是加了科技，通过涂层等工艺吧99%的紫外线和97%的红外线远隔在外，保证车内不热。但极越01自身就是SUV，加个电动遮阳帘还能加多诡秘，建议下一次改款商酌一下。（加多一个看似瑕玷的优点，正话反说，如若客户不肯意可以删掉）

天然要浮滥者来说，就怕重心其实如故它的智能驾驶辅助方面，毕竟极越看成百度和祯祥共同调和的车企，祯祥至极于硬件，而百度则是软件，看成一个早早布局智能驾驶辅助，何况不吝烧钱的企业，萝卜快跑的风靡就是百度智驾的有劲讲授，你写些许PPT搞些许所谓的测试都不如骨子利用有劝服力吧。

极越01焕新款全系都用上了ASD阿波罗高阶智驾系统，升级的内容不少，然则任何智驾都得经过实战才能立稳脚跟的，于是极越便筹谋了一个大的，那就是永劫候长距离的复杂路况智驾测试。

极越的CEO夏一平最近就作念了一个很有看点的挑战，那就是2000公里自驾挑战，极越01焕新款的智驾智力以及它朝上700公里的纯电续航里程进行最为直不雅的展示。先来说这个历程，极越旗下的两款车极越07和极越01焕新款都参预了测试，起初是成都，额外是厦门，阶梯贵州广西江西，由于穿越的是山区丘陵地带，需要爬坡和下坡，是以莫得平原地区测试那么告成，更能体现出测试简直切性。

这还没完，举座的地形相对复杂天然更试验智驾系统，何况多山意味着纯正多，视觉要求不是很好，以致频繁出现施工占谈。山区的天气幻化莫测，频繁会出现大雨和浓雾等等关于智驾系统产生影响的极点恶劣天气。何况其谈路车况也莫得平原地区的开阔谈路那么好，大货车也好多。是以不管从哪方面来看，都对极越两款车的智能驾驶辅助系统提倡了至极高的要求，再加上24小时全天候不隔断的测试，这歧视确乎营造的至极到位。

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那么最终的为止发达若何呢？谈路以及天气要求我们前边说了，难度那是真不低，但两款车全程的智能驾驶里程达到了99.5%，这意味着全程只是独一10公里独揽的里程是驾驶员搅扰的，可以说此次2000公里自驾挑战确乎是比较奏效的，萝卜快跑真不是吹出来的。

这个直播挑战其实至极有实践道理，由于当今智能驾驶辅助系统越来越流行，好多浮滥者在高速行驶的时候每每都会遴选掀开智驾系统，高速的车况比拟于城区要愈加绵薄一些，智驾系统可以大幅度地缩短驾驶和乘坐的疲顿成都。如果全程，使用快充进行补能，那么完全可以在法律规矩允许的要求下更换驾驶员，快速终了2000公里的长距离驾驶，和燃油车的用法没什么诀别。是以这皆备不是一次绵薄的噱头，而是真确道理上通过时间以及智能化对野蛮东谈主的糊口产生了显着何况积极的影响，这亦然极越一直莫得背离我方初志的压根原因。点对点的智驾系统可以自如的一步到位开到旅游景点，也可以在进攻情况下救东谈主于民穷财尽，用于运载和出行限度也可以大幅度缩短资本。如故那句话，萝卜快跑仍是讲授，极越的智驾确乎处于国内的1 Level。

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终末还需要说一下极越01焕新款，它天然有一个相对比较出众何况个性化的外形，但它就骨子里来说依旧是一辆家用车，极越01焕新款的升级也都朝着家用车的观点进一步优化，智驾只是只是家用车的一方面，安全，鼓励弗成偏废。极越01自身的起初可谓是站在祯祥的肩膀上，SEA精深架构除了那些车评东谈主说的哲学操控，前双叉后多连杆全铝吊挂以外，对野蛮浮滥者而言最容易起共识的就是安全，全车21%热成型钢，抗拉强度为2000兆帕级别，其他车还在1500兆帕氪金宣传呢！

是以到这里难免有一个猜思，极越01焕新款的智驾发达公共都看到了，那么改日极越的智驾进化以致是国产新动力的鼎新才更有亮点吧！那不是弯谈超车，而是新的起初，伟大的运转永恒都是一次勇敢的匠心独具，中国新动力车莫得让东谈主失望！