2022年，以路虎卫士为代表的顶级豪车在商场中饱经风雨，不仅销量相当强势，同期价钱也极其坚挺。

一台成立稳妥的路虎卫士110，两年前的落地价大要在100万以上。

短短两年之后，路虎卫士110的价钱崩盘较着，如故两年前100多万购买的车型，当今二手车商场的售价大要在60万驾驭。

洽商到车主自身很深奥放交易，大大宗车主齐会接纳托福给车商出售的身分，因此车主流转到车商手里的价钱，基本上在55万驾驭耽搁。

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要点是，这如故在车况较好的情况下，报出的价钱。

短短两年时辰，这台额外具有商场调性的车型，在二手车商场中失去了光环，原因无外乎以下几个：

1、新车价钱一经崩盘，当今在五年分期的情况下，经销商可以给到20万驾驭的末端价钱铩羽，诚然5年分期的时辰不短，但总有铺张者欣慰去作念长分期名目。

2、二手车的自己价值就刨去了购置税、保障、遮挡等用度，残值是从调换价层面分析，这种豪车的贬值速率每年朝上10%，两年平淡情况下要跌去20%驾驭。

3、洽商到当今新动力浸透率极其凶猛的身分，惟一念念出售二手路虎卫士110的用户群体，基本上齐有变现需求，价钱相对较低。

抽象以上几个身分，使得整车残值相当低。

再从一台车的角度来看，两年驾驭的路虎卫士110果然是一台可以的车辆，筹商、舒完了、安全性、越野智商以及油耗推崇，齐拿出了豪车该有的形势。

是以咱们也冷落，若是真有需求的用户群体，洽商到后期贬值速率身分，接纳二手车一定能让整车的贬值速率更慢一些。

天然，这里说的路虎卫士110仅仅个例子，保值率崩盘的车型还有保时捷 911、飞驰大G、保时捷卡宴等等，这些百万以上的车型在往常一年时辰中，在二手车商场粗犷平淡通顺的价钱比预期低了不少。

中枢的根柢原因，是铺张自己偏向于感性。

顶级豪车自己的社会属性就额外重，在这两年集体“守弱”的情况下，有额外一批预算饱胀，但不接纳顶级豪车的用户群体存在。

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经销商方面，自己就是要靠通顺盈利，这种产物的利润率惊东说念主，且商场竞争也相比狠恶，是以降价是总共经销商必须要作念的事情。

一言以蔽之一句话，顶级豪车在国内的商场份额会越来越小，用户关于车的界说将会越来越偏向于用具属性，即即是接纳豪车，预算也不会有之前那么充盈。