当传统燃油车销量偃蹇困穷，新能源轻卡却在本年以来一齐大叫大进，稳步向更高的销量水平挺进。

据掌抓的数据裸露，本年5月、7月和8月，国内新能源轻卡终局实销均超8000辆，并呈现出延续高潮的态势。关于有关主机厂而言，该鸿沟无疑是一块艰巨的“蓝海”，同期这也反馈在每月工信部发布的新车陈诉公示榜单上。那么，新一批公示又有哪些新车上榜，各主机厂有何新动作，让咱们总计来望望。

江淮汽车HFC1041EV20

江铃汽车JX1031TGDBEV

相较于此前江淮、江铃等传统燃油车领衔陈诉榜单，这次，比亚迪拔得头筹，成为本批手抓最多新能源轻卡底盘新品的车企，这能够也从侧面响应出，比亚迪在城配物流细分市集将迎来更大的动作。

宇通汽车ZKH1046P1BEVLJ5

海格跨界城配 长江再度加码

行动商用车行业现在为数未几的蓝海市集，天然少不了思要分而食之的竞争者。而在此前的榜单中，仍是为诸君梳理了诸多加入该赛谈的新玩家，在第387批公示中也一样如斯，有所不同的是，这次跨界造车的“新东谈主”，是咱们熟悉的苏州金龙海格汽车。

海格汽车KLQ1042RLNEV2

据陈诉府上裸露，该款新车底盘产物型号为KLQ1042RLNEV2，外形尺寸长、宽、高离别为5810mm×2000mm×2535/3000mm，可匹配7.00R16LT 8PR、195/85R16LT 8PR、195/85R16LT 10PR多款轮胎规格，以及2/2+2、2/3+2、2/3+3、3/3+2、2/1+1、3/1+1、2/2+1、3/2+1、3/3+3、3/4+2等多种组合的前后钢板弹簧片数，由株洲尚驰电气的TZ220XS026A电机提供能源，可输出最大功率145千瓦，能源电板总成、电芯均选拔了宁德期间的磷酸铁锂电板时间。

老到的中枢零部件产物让这款底盘车型的性能达到了行业前哨，然而，能否取得同为客车企业宇通的转型限制，不妨让枪弹飞一会。值得称谈是，海格这款车型外形上颇为时尚，以玄色为主基调的驾驶室辅以银色的傍边车门，给东谈主以炫酷的全体印象，加上车顶导流罩与驾驶室的通顺承接，让它的风阻推崇变得更值得期待。跟着这款纯电轻卡底盘的公示，海格也认真加入城配物流车赛谈，不仅丰富了业务鸿沟，也让新能源城轻卡之间的竞争变得更有看点。

长江汽车GK1041BB341BEV04

再来看长江汽车，在第383、385批新车陈诉中崭露头角后，第387批公示，其再次陈诉了2款纯电动底盘车型，离别为GK1030BA361BEV03和GK1041BB341BEV04，陈诉总质料离别为3495公斤、4495公斤，可见二者所针对的讹诈场景有所互异，也标明了长江汽车在进一步拓宽本人的产物线，加码新能源城配多场景，以自恃愈加平日的用户需求。

紧跟城配行业热门 大运推出换电轻卡

弗成否定，新能源轻卡是当下商用车中最火热的板块，然而，受续航等身分影响，用户关于购买这类车型照旧心存费心，而大运汽车在第387批公示中陈诉的换电式轻卡底盘CGC1047BSEV633，正值搞定了用户的痛点。这亦然大运近来初度陈诉此类车型。

大运汽车CGC1047BSEV633

再行车陈诉图来看，该款换电轻卡底盘外不雅选拔了与大运新能源EX5相似的 “倒L”型灯组，其转向灯朝上扬起与傍边边门的讳饰线条如胶投漆，加多了视觉的蔓延感，中网上的蓝色讳饰也标明了其新能源的身份，加多了驾驶室的全体辨识度。

为了更大程度自恃不同讹诈场景的用户诉求，该车不仅提供了不同尺寸的驾驶室可供取舍，更有3/4+3、3/5+3、4/3+3、4/4+3、4/5+3、4/6+4、4/9+6、6/5+3、6/9+6等不同前/后钢板弹簧片数可选，加上可输出140千瓦峰值功率的TZ220XS-DY01大运自主研发的运转电机，以及撑持车电分离销售的国轩高科磷酸铁锂电板，大运换电轻卡底照顾忌到了续航、购车费本等用户濒临的一系列本色问题，并给出了可接收的搞定决议，为推进城配物流的新能源化尽了一份力。

储能款式新变化 多途径角逐犯言直谏

365建站客服QQ：800083652

新能源物流车产物日出不穷，然而，归根结底其中枢部件却时常同归殊涂，这也所以宁德期间为代表的零部件企业成为行业威信的原因之一。关连词，跟着涉足新能源轻卡主机厂数目的加多，厂商也急于斥地更多的供应商渠谈，以丰富可供用户取舍的产物空间，这也为电机、电板等零部件厂商提供了新的机遇。

中国重汽ZZ1077H3414Z174EVD1

针对运转电机而言，包括江淮汽车、徐工汽车、宇通汽车、上汽大通、比亚迪、摆脱轻卡、中国重汽、福田汽车等在内的诸多品牌均可选配来自自家集团公司的产物，以得到愈加生动的坐褥程度安排，兼顾资本与效益的均衡。

良友新能源JGL1042SEVGRJ1

天然，以精进电机、苏州汇川等为代表的第三方，一样亦然行业匹配的主流取舍。有真理的是，在第387批公示中，良友新能源陈诉的JGL1042SEVGRJ1换电式纯电动载货汽车底盘，莫得匹配一贯选拔的智芯能源电机，转而取舍了汉德车桥的TZ220XS-HD003，可输出峰值功率120千瓦，一方面，讲明了该款运转电机受到用户认同，另一方面，也响应出良友新能源正扩大本人的供应商渠谈，自恃用户多元需求的同期，掌抓更多的市集主动性。

摆脱轻卡CA1070P40L2SHEVA84

站群论坛

再来看能源电板，固然宁德期间仍旧是一家独大，但在城配轻卡的储能鸿沟也有了好多新的变化。比如，第387批公示中，中立异航的磷酸铁锂电板为包括摆脱轻卡CA1070P40L2SHEVA84、飞碟汽车FD1043D66BEV/FD1043W63BEV、福田汽车J1044EVJAAB1、奇瑞商用车SQR1031BEVH72-E（单体）4家厂商的5款产物提供配套能源电板，国轩高科也匹配了4家厂商的4款产物，还有依靠比亚迪近来的强势推崇，出货量可不雅的弗迪电板，以及专注于氢燃料电板储能的荣盛盟固利，均在各自板块取得可以收获，栽培了现时储能电板“犯言直谏”的款式，也侧面响应出现时新能源轻卡市集的星星之火正越烧越旺，契机随地。

徐工汽车XGA1040BEVEA1X

结语

尽管第387批公示各主机厂陈诉的新能源轻卡（含小微卡）底盘数目刷新记载，但敬佩，这很可能不是新能源轻卡公示的上限，跟着新能源物流车的便利性、经济性等上风被更多的用户认同、更多的玩家涌入，冲突该记载能够仅仅时刻问题。