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如今，EV纯电、REV增程式混动、PHEV插电混动，HEV油电混动，让花消者领有了更多摄取。各式能源时间固然“看上去很好意思”，但各项不同能源的车型，到底哪个更先进就确切“公说公有理，婆说婆有理”。

不外，各方犹豫的不雅点似乎正在有意意外地忽略少许：单方面的“先进时间”是否平直等同于用户价值？各家都在力推的“夹杂能源”车型，究竟哪种更可靠？

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远程用油，短途用电？油电通吃才是最优解

站在MPV用户的角度来看这个问题，豪华MPV用户最主要用车场景是远程出行，纯电车价钱更高且有远程出行平淡补能的张皇，跟MPV中枢用车场景八字不对。

与燃油或者纯电比较，混动更妥当MPV用户。PHEV车型的远程用油，短途用电看起来很好意思好，其实对MPV用户来说短途通勤是低频场景，为了这一低频场景，付出更多的购买资本买一台背着大电板的PHEV不合算，同期还会加多远程时的匮电油耗。

因此抛开绿牌计策，只谈使用场景，不管商用家用，HEV才是最妥当MPV。

什么时间不错同期作念到省时释怀省钱？

举例市面上销量最多，价钱相对低廉的单挡DHT混动，其最大的秉性，等于简短、省钱。在大部分情况下，主如果用电动机运转车辆，匮电时发动机就会给电板充电，唯有在开上高速以后，发动机才会平直运转车轮。这套系统的短板也很明显，那等于匮电能源和油耗真实差强东谈办法。

就好比苏炳添和博尔特沿路推车，但博尔特老在干别的，特定情况才出来推一会。念念要让博尔特多出点力，给发动机加上一个变速器会是一个比较好的摄取。有了它，发动机就能在通常的转速下，把不同的能源传递到车轮上了。

传祺超等混动系统等于这样升级的。传祺超等混动的推出，不错说是补皆了国内能源样式的终末一块河山，并提供给花消者一个全场景最好的出行伙伴摄取。这套系统最大的秉性，等于能源猛和油耗省面面俱圆。通常是混联（串并联），它在里头加了一个肖似于AT变速箱的2挡变速器。就能让一直在高效转速的发动机，更多地出来干活了。

比如在需要急加快的时刻，传祺超等混动系统会开启全功率格式，让2.0T发动机和电动机沿路运转车轮，也等于让苏炳添和博尔特沿路相位猛冲。有多猛呢？比如传祺M8巨匠超等混动版，二者的扭矩辞别都拉到逾越300N·m了，数据直逼许多六缸发动机。是以在电板没电、跑高速等情况下，这套系统只靠发动机运转也能作念到省油又有力儿。

凭据不久前多家专科汽车媒体参与的「一箱油沉续航挑战」直播实测，传祺M8巨匠超等混动版就用一箱油跑1517公里和仅4.3L/100km的实测极限能耗颠覆了公众对MPV能耗的解析！

闲静安全高价值的出行首选，等于M8

当作一款高端豪华MPV车型，传祺M8在安全性上也有着不俗的发达。其车身结构坚固，配备了后风窗气囊和360°环抱式安全气囊等多项各人开创的安全时间，粗略在行车流程中为乘客提供全方针的保护。不管是城市街谈如故高速公路，传祺M8都能让乘客闲静出行。

【传祺M8的3.2m侧气帘与后风窗气囊伸开】

对先进时间和高品性高价值的执续追求，使得传祺M8在商场上脱颖而出，占据了中国MPV商场的冠军之位，成为花消者的首选。在上市这6年间，传祺M8累计销量超36万辆，三年保值率高达70.51%，销量和保值率都稳居自主销量第一。凭据9月最新的销量数据，传祺MPV更是以15796辆终了断层式首先。同期传祺MPV的用户还是冲破67万，“中国MPV人人”实至名归！

【图：2024年度上半年中国汽车保值率讲演】

【图：2024年1-9月中国MPV销量名次榜】

为了回馈浩繁花消者，传祺在金秋再加码！拓荒传祺M8专属宠粉福利，在至高3.5万的「感德焕新礼」（国补1.5万+传祺2万）除外，广汽传祺还再重叠至高1.5万的「限时补贴礼」，抽象钜惠至高可达5万元！关于有操办换车的花消者来说，这无疑是一个防碍错过的契机。

传祺发动机博尔特销量苏炳添发布于：广东省声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间事业。