大家好，我是浩哥。最近，奇瑞星途的销量数据出炉，可以说是让东谈主肉痛不已。九月份的销量排名榜上，星途险些是削株掘根，令东谈主不禁想考：星途还能买吗？

星途追风：高价幼稚的悲催

领先，咱们来看星途追风。这个车型在九月份的销量仅为173台，简直是不行想议！行动奇瑞推出的高端车型，竟然一个月连200台都卖不出去，真让东谈主捉摸不透。这款车的定位其实是瑞虎7的升级版，能源和期间都没什么新相貌，但售价却高得离谱。更晦气的是，官网清醒高性能的1.6T版块曾经停产，当今只剩下1.5T的平庸版在售。你说，谁买谁即是冤大头。

想想看，一辆车如若在性能和价钱上莫得上风，耗尽者当然会聘用更有性价比的车型。比如说，市面上同价位的合伙车型，确立和口碑都可能更勾引东谈主，这即是星途追风销量惨淡的压根原因。

新纪元ES：超高端车的痛楚

接下来是星途的新纪元ES，这款堪称“超高端纯电中大型轿车”的车型，九月份的销量也仅有402台。上市前，大家对它的期待可谓是“拳打特斯拉、脚踢比亚迪”，但是试验却给了咱们一记响亮的耳光。上市快半年了，平均每月销量也就五六百台，真实是抱歉这款车当初的宣传。

固然新纪元ES在用料和期间上都很出色，但不菲的售价和冷门的市集定位，却让它的崛起之路变得无比勤恳。此时，我不禁猜测一些到手的电动车型，如小鹏和蔚来，他们在价钱和确立上都有更好的均衡，因此在市集上取得了更好的反响。

星途瑶光：实力与销量的反差

再说说星途瑶光，这款车在九月份的销量为928台。尽管销量不高，但瑶光的实力不行小觑，简直可以说是同级别车型中的杰出人物。它的能源确立、空间、确立等各方面都很优秀，皆备可以与合伙品牌的汉兰达和途不雅抗衡。

但是，这款车的销量却长久不冷不热，反应出市集的一个祸害试验：耗尽者时常偏向于聘用他们练习的品牌，而疏远了优秀的国产车型。瑶光的高大性能和合理的油耗本该勾引更多耗尽者，但彰着，它的品牌分解度仍然是一个大问题。

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星途揽月：豪华却少有东谈主问津

紧接着是星途揽月，九月份销量为1394台。尽管销量不睬想，但揽月的闻名度却不低。它的期间和用料都是顶级的，空间与确立更是豪华SUV的标杆。然而，许多耗尽者却更开心花更多的钱去购买合伙车型，而非酌量这款不到20万的国产SUV。

我时时在想，为什么好多东谈主甘心买几十万的合伙车，却不肯意酌量一款如斯有性价比的国产车？好像是品牌的分解度和市集的死守心理在作祟。即使揽月在各方面都不逊色于那些百万豪车，耗尽者的聘用却依旧令东谈主迷糊。

星途凌云与新纪元ET：销量的贯通与挑战

星途凌云在九月份的销量为2548台，行动瑞虎8 Plus的升级版，它的能源确立和油耗推崇都极端可以。价钱曾经经降到了不及12万的起步价，这么的性价比如实很有勾引力。然而，耗尽者对它的分解度和品牌信任度仍然是一个龙套。

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终末是星途新纪元ET，销量为2572台。行动一款增程式和纯电运转的车型，它的市集推崇相似不尽如东谈见地。固然销量相对贯通，但想要在竞争热烈的市蚁合脱颖而出，彰着还需要更多的市集践诺和耗尽者阐发。

总的来看，星途汽车近期的销量推崇如实让东谈主感到失望，背后的原因也十分复杂。不管是高价幼稚的车型定位、品牌分解度的周折，如故市集竞争的热烈，都在一定进度上制约了星途的成长。