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从燃油车换到新能源电车以后，才发现好多事不成只听别东说念主说，唯有我方躬行阅历过之后才知说念，新能源车的几个上风是油车透顶比不了的，但仍有3个不及，一直是车主们的痛点。

说说我卖掉油车，换了电车之后的几点显现感受，在好多东说念主的印象中，纯电动车一公里电费有技巧还不到1角钱，而油车要七八角，这么的用车本钱让好多东说念主王人以为电车很省钱，果真如斯吗？我给群众慎重算一笔经济账，看完就剖析了。

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第少许，同级车型比较，纯电动车型比油车贵。

天然说纯电动汽车不像传统燃油车，不需要发动机、变速箱这两大件，但是电车的电板本钱却比发动机加变速箱的本钱还高，望望当今市面上的车型就知说念了：

合并款车型，岂论是电车仍是混动车均会比燃油版贵几万，尤其是日系车型，混动和纯电动车型比同款油车贵了太多，相似是本田CR-V，油车十六七万，而混动车则在22万以上。

一方面，新能源车新车溢价偏高，另一方面，群众对新能源车续航条目高，10万以内的家用电车，续航无数王人在400公里以内，骨子续航打6-8折，这么的续航远远称心不了好多家用车的需求。

一般来说，买电车可能王人思着续航在500公里以上，然则这么的车型，价位无数王人在15万以上，这个价位超出了好多东说念主的预算。

再回头望望燃油车，这几年降价历害，10万以内，树立各方面王人可以的车型越来越多，换句话来说，同级家用车，电车无数会比油车贵，少则一两万多则好几万。

第二点，新能源车保值率比不上燃油车。

天然新能源车前两年的保值率还可以，但越往后，尤其过了五六年以后，保值清廉线着落，原因还在于群众对电板寿命的不信任，挂念电板不耐用，电板出问题。

相似15万的两款车，5年后油车可以卖七八万，但纯电动车可能5万王人没东说念主温柔要，如今好多东说念主换车频率高，保值率高意味着可以多省一些钱。

第三点，珍贵、维修潜在用度并不低。

关于混动车型来说，不仅有燃油车那一套系统需要珍贵，除此以外还有电驱系统那一套也需要珍贵珍贵，通盘用车周期下来，珍贵用度比油车略高。

关于纯电动车而言，前两年珍贵确乎比油车省钱，每次基本上即是旧例查验，单次珍贵一两百王人可以处分，但淌若遭受需要维修的技巧就知说念有多贵了。

这少许我深有体会，有一次开油车追尾了一辆混动车，其实即是微弱追尾，油车基本看不出什么问题，被追尾的混动车也即是后备箱有少许瘪了，本以为几百元就可以处分，没思到4S店查验后问题一大堆。

后尾部是一形态筹备，通盘后备箱王人需要更换，更严重的是电板组的通顺件也受到影响，需要换新的，另外还有传感器、录像头等一系列王人需要换，况兼只可在4S店，因为其它场合莫得配件，终末定损达到了3.3万。

淌若莫得保障大要说需要私费维修，那赤忱难堪，这还不谈电板维修与更换了，纯电动车的能源电板果然占了整车本钱的40%，一辆15万的电车，电板无数王人在6万以上，淌若是私费更换，那算计本多东说念主会礼聘换车。

再来望望车险用度，同价位的两款车，新能源车每年的保费无数会比油车贵一些，少则几百多则几千，天然未几，但亦然本钱。

终末一齐来算一算，新能源车新车比油车贵几万，这里算2万，几年后二手车比油车少卖几万，这里算3万，再加上其他用度，差距也在五六万以上。

假如一辆家用车开6年，每年行驶1.5万公里，每年燃油费算11000元，而纯电动车电费算3000元，很是于每年电车检朴了8000元，6年共检朴4.8万，这么算下来，仍是油车稍微合算。

天然了，这是低能估算，不一定符合总共东说念主的情况，但岂论怎样说，关于正常家用车来说，每年行驶里程未几的情况下，反而是油车的轮廓用车本钱更低一些。

抛开用车本钱，新能源车的几个上风确乎很昭着，比如说在能源加快性能、科技感、功能树立、绿牌等方面，新能源车的上风王人是传统燃油车比不了的。

比较上风，电车在续航、充电、安全方面的痛点也不可冷酷，仍是要逢迎本人骨子情况，轮廓去礼聘，这么才不至于后悔！

油车混动车新能源车燃油车电车发布于：云南省声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间劳动。