多地网约车运力趋于富足或供大于求，海马汽车仍发力B端市集

《中国科技投资》龙敏 李琬婷

10月14日，海马汽车（000572.SZ）在投资者互动平台示意，公司正在按商量鼓动B端出行居品及步地关连职责。在智能驾驶时期方面，公司以自有研发团队为基础，在高等别智能驾驶领域，积极与外部优秀企业及机构开展互助。

可是，近期多地交通部门发布网约车市集风险领导，多地网约车运力趋于富足或供大于求。在此配景下，鼓动B端出行居品及项方针海马汽车，能否以此扭转营收大幅下跌，仍有待不雅察。

正鼓动B端居品及步地

据海马汽车8月份产销数据快报流露，海马汽车收尾正增长，8月份盘算分娩1264台，同比增长155.87%；销售1300台，同比增长156.92%。诚然海马汽车于8月收尾正增长，但年举座销量仍显疲软态势。本年上半年，海马汽车累计销量为4589辆，同比下跌73.27%。

同期，据海马汽车发布2024年上半年的功绩文告流露，公司营业收入约为5.96亿元东说念主民币，同比下跌64.55%；失掉约1.52亿元，较2023年同期的6364万元失掉进一步扩大；商量举止产生的现款流量净额0.19亿元，同比下跌83.83%。

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在此配景下，为整合关连资源、加速鼓动公司B端专用纯电动汽车居品落地，8月海马汽车与智行盒子在郑州市订立《钞票购买合同》，拟以1.67亿元的价钱购买智行盒子领有的智能网联纯电动汽车BM400步地效果。

海马汽车购买认识钞票后，将完成后续车型的缔造、磨练和认证职责。基于独有市集定位，该车型将聚焦B端市集，包括网约车、出租车、政企用车、福社用车和文旅用车等细分应用市集。

可是，近期多地交通部门发布网约车市集风险领导，公开提醒慎上钩约车行业。风险领导信息流露，多地网约车运力趋于富足或供大于求。进入下半年以来，已有嘉兴市，深圳市，广州市，琼海市等地发布网约车从业关连预警。

据第一汽车网流露，2024年上半年中国新动力乘用车终局销量达482万辆，同比增长65%。其中出租租出市集终局销量38万辆，同比增长23%；单元市集终局销量达52万辆，同比增长34.4%；私东说念主市集终局销量达386万辆，同比大涨74%。不错看出，出租租出市集终局销量与单元市集终局销量不足私东说念主市集终局销量。

对此，深度科技筹商院院长张孝荣向《中国科技投资》记者示意：”网约车运力趋于富足或供大于求。在这么的市集环境下，海马汽车若要发展B端出行居品，莫得太多的竞争上风，简略率借助于氢燃料动力央求政府补贴。B端销售市集需求小，方位区域性特质强，企业有一定腾挪空间，难以大边界发展。”

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押注氢道路远景未明

与此同期，海马汽车不同于其他新动力车企，汲取“优先智能汽车、互助电动汽车、死磕插混汽车、深耕氢能汽车”的策略。府上流露，海马汽车是海南独一具有乘用车和新动力汽车分娩天禀的企业，自2013年运转投资研发氢燃料电板汽车，是中国最早开展氢燃料电板乘用车研发的整车企业之一。

2023年3月，海马汽车发布公告称，公司与丰田汽车公司签署了策略互助条约，两边商量在2023年干预小批量（200台）氢燃料电板汽车进行示范运营，并瞻望在2025年达到2000台的运营边界。

但直到2024年上半年，海马汽车首款氢燃料电板汽车——海马7X-H完成居品磨练与考据，完成首批25台示范运营车辆分娩。不错看出，海马汽车首批氢燃料电板汽车不仅运营时辰过期于两边条约，干预数目也低于预期。

此外，海马氢燃料电板汽车7X-H启动示范运营，与“滴滴出行”平台达成互助，10台海马7X-H已手脚网约车干预到出行市集，海口市民平淡出行，可通过滴滴出行App打到这款“不喝油不充电”的氢燃料电板汽车。海马汽车亦准备在本年年底将氢燃料电板汽车干预小批量示范运营，针对公事出行和分享出行领域，由此打造海南氢燃料电板汽车的运营体系。

但刻下阶段，氢燃料电板汽车成本仍旧偏高，市集上已有氢燃料电板车价均较高，如当代Nexo售价80万元、启辰大V氢境售价99.88万元、深蓝SL03氢电版售价69.99万元。此外，中商产业筹商院统计流露，从中国燃料电板车的销量来看，2023年比2022年增长70%，但瞻望2024年的销量仅为5988辆，同比增长3%。

对此，中国企业家本钱定约中国区首席经济学家柏文喜向《中国科技投资》记者示意：“ 关于量产实施，海马汽车需要措置成本问题、加氢站等配套花样不完善的问题，以及提高滥用者对氢燃料电板汽车的融会和接受度。提出以商用车的发展来带动氢燃料电板时期升迁，促进燃料电板成本下跌和加氢花样网罗健全，从而带动氢燃料电板乘用车的发展。”

可是，加氢站等配套花样的发展亦较为缓缓。中国石化（600028.SH）董事长马长生在8月底召开的2024年上半年财报发布会上示意：“对氢气站的引进极度严慎。”公司此前示意2025年底将加氢站加多到1000个，但到2024年6月底加氢站数目为131个，半年间内只加多了3个，与2022年、2023年每年新建20-30个加氢站比较，大幅减少。

值得温雅的是，9月运转海南省将封关运作手脚“一号工程”全力鼓动，当今距离封关仅剩2个月不到的时辰。关于海南省封关运作给海马汽车发展带来的影响，柏文喜补充说念：“封关后，海南自贸港将享受更多的灵通政策，这可能会为海马汽车带来更多的买卖契机和市集后劲。海马汽车手脚海南自贸港独一的汽车整车分娩企业，不错愚弄这一上风，通过提供互异化的用车聘任和万般化的就业，来知足封关后可能加多的商务和个东说念主出行需求。”

“同期，海马汽车也不错愚弄自贸港的政策上风，加强与国表里互助伙伴的互助，推动新动力汽车和智能汽车的研发和分娩。不外，封关也可能带来一定的挑战，如竞争加重、市集变化等。”柏文喜进一步说说念。

记者就发展B端业务、功绩问题、氢燃料汽车发展、海南省封关影响等致函海马汽车，死一火发稿，尚未收到修起。

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