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　　【智车派新闻】近日，汽车在中国市集的动态激励了时时关爱。据误点AUTO报谈，多位良马职工裸露，自本年年头以来，良马铁西工场的放长假时间渐渐加多，产线工东谈主一个月仅职责半个月，本领领取基础工资，社保正常交纳。此外，部单干龄不逾越三年的产线操作工还被见告协议到期后不再续签。这一系列变化径直反应了良马汽车在中国市集所临的挑战。

　　良马铁西工场算作大家最大的良马坐褥基地之一，旧年坐褥了粗造30.7万辆汽车，包括1系、3系、X1、iX1、X2和i3等车型。关系词，跟着市集竞争的加重，尤其是国产新能源品牌的崛起，良马在燃油车市集的份额受到了严重冲击。为了顾惜品牌价值，良马一度在7月回收结尾优惠并镌汰产量，导致三季度销量大幅下滑约三成。

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　　销量下滑的背后，是良马在中国市集策略的调遣。旧年，良马通过降价策略见效保住了市集份额，但代价是净利润同比下滑超三成。本年，良马试图通过“降量保价”的策略来结识市集，关系词后果并不睬思。为了刺激销量，良马在9月向经销商下发了相等折让计策，但即便如斯，销量依旧未能罢了权贵增长。

　　与此同期，良马在中国市集的投资仍在继续。为了罢了2026年起在沈阳投产纯电动BMW新世代车型的目的，良马正在沈阳设置第六代能源电板形式，并升级了上海研发中心和沈阳研发中心二期扩建形式。关系词，这些投资能否匡助良马在热烈的市集竞争中脱颖而出，照旧一个未知数。

　　良马在中国市集的挑战不仅体当今销量上，更在于如安在新能源转型的大布景下保握当先地位。濒临国产新能源品牌的强势崛起，良马需要愈加生动的市集策略和愈加立异的产物来吩咐挑战。