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齐说“金九银十”，但关于新动力物流车市集来说，本年的“金九”似乎有些“成色不及”。从数据来看，虽说9月份全体销量达到了44357辆，同比大涨43.58%，但环比仅小涨4.18%，这一收获只可说差强东说念见解。不外，放眼本年前9月，近32万辆的总销量，仍是超出旧年总销量。由此看来，新动力物流车本年的全体发扬齐很可以。接下来，我们就一说念来扒一扒具体战况。

最初说说“老衰老”辛劳，稳居第一却忧心忡忡。9月，辛劳再次以近9000辆的亮眼数字稳坐头把交椅，何况这仍是是第九次蝉联销冠宝座。旗下几款主打车型，星享V系列、星智H、锋锐F3E和星享F1E，销量齐是破千的节律，就连新来的超等VAN亦然实打实的几百辆销量。不外话说回顾，辛劳却也忧心忡忡，原因是“金九”尽然环比下滑，这点可真得提神，别一不注意“翻车”，可就不顺眼了。

再来望望上汽通用五菱，号称本年新动力物流车市集的“最强黑马”。凭借一款五菱扬光，上汽通用五菱自4月初度置身销量名次榜以来，其销量就像坐了火箭通常，嗖嗖上升。辘集六个月稳坐榜二，9月更是创下了7500辆的新高。看这势头，险些是要冲击月冠的节律。这么的发扬，岂肯不让辛劳惶恐不安。