勒克莱尔和塞恩斯在好意思国大奖赛以冠亚军完成，协助法拉利大幅消弱与迈凯伦和红牛之间的差距。

诚然两位法拉利车手在排位赛并非最快，塞恩斯和勒克莱尔折柳排在第3、4位起步，但勒克莱尔在正赛的T1便越过前哨强烈竞争的维斯塔潘和诺里斯得转头先，并凭借这一重要超车夺得本场冠军。队友塞恩斯也在进站后undercut 维斯塔潘，为法拉利带来第1、2名的佳绩。

勒克莱尔和塞恩斯齐以为此次好收获使他们老成加入车队寰宇冠军争夺战。目下车队积分榜的前3名齐极为接近，排在第3位的法拉利仅过时榜首迈凯伦 48分，何况与第2位的红牛只差8分。

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两位赤军车手在赛前握严慎魄力，他们以为车队在好意思国大奖赛的阐扬关于考据车队在本季的跳动至关首要。尽管勒克莱尔指出车队在排位赛的阐扬仍不无缺，但正赛的速率显著有所跳动，标明法拉利目下的指标是车队寰宇冠军。

勒克莱尔在赛后示意：「这个周末并阻止易，我在排位赛有些抵抗，但我对正赛充满信心，何况嗅觉也更好。咱们以为其他车队会得回大幅跳动，但咱们仍然大略保握上风。我对今天以第1、2名完赛感到相称自得，照旧莫得更好的成果了。」

「我对T1的阐扬十分闲适，这恰是我思要的，我的起步相称好。昨天我似乎成为身处在格外的时刻和格外的场合的受害东说念主，但今天我大略从中获益，这昭着对咱们的第一赛段相称成心，因为咱们的速率很快。到了第2赛段，我主要惩办后轮，扫数进程也相称出色，我大略阐扬很好的速率，这要归功于工程师们的费事。他们在昔日几个月里费事使命，在新加坡和最近几场比赛带来升级，目下似乎开动奏效。」

「整支车队的运作相称运动，进站也作念得很好，一切齐运作得很班师，是以我感到相称自得。目下咱们以车队寰宇冠军为指标，这是一个漫长的进程，但咱们在3场连赛得回可以的开局。」

塞恩斯也招供车队寰宇冠军不是离奇乖癖，他指出SF-24赛车出色的胎耗是正赛速率占优的重要身分。此外塞恩斯以为我方起步时，在与维斯塔潘和诺里斯的竞争中堕入缺欠，令他只可保握在第3位，但最终如故通过进站政策越过维斯塔潘夺得亚军。

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塞恩斯示意：「今场的成果使咱们在车队冠军争夺中处于理思的位置，是以我对法拉利的每位同仁感到相称自得。同期我知说念有好多比赛的成果早在起步时照旧奠定，我也知说念Lando和Max会在T1斗得相称强烈，苦难的是，我在那一刻堕入最差的处境，没能得转头先。」

「轮胎惩办裕如是这部车的上风，咱们可以在长距离比赛中督察细腻的胎耗。这是我乐见的事情，亦然我比旧年更享受比赛的一个身分，旧年咱们在一齐比赛齐在驻扎和亏蚀位置，而本年咱们似乎大略主动穷困、鼓励和超车。我但愿这种情况能连接下去。」

目下有3支车队争夺寰宇冠军，行家以为法拉利能否重夺车队寰宇冠军宝座呢？