【智车派新闻】据路透社报谈，梅赛德斯-飞奔的劳资委员会主席Ergun Lümali指出，公司急需收复市集份额，并再行接头在华策略，以保险年销量保管在200万辆以上。Ergun Lümali强调，为充分哄骗德国工场的产能，梅赛德斯-飞奔的年销量需达到200万辆。

　　2020年，梅赛德斯-飞奔首席膨胀官Ola Kaellenius搬动了公司策略，决定在2030年前不再追求民众销量的增长，而是专注于汽车行业中最盈利的细分市集。同期，公司接头到2025年将资本削减20%以上，激动飞奔品牌进一步向高端汽车市集迈进。

　　联系词，鉴于中国市集高端电动车型的销量不足更实惠的电动车型，一些投资者冷酷梅赛德斯-飞奔搬动上述策略。Ergun Lümali示意：“飞奔需要销量增长，也需要新策略。”

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　　在Ergun Lümali发表上述不雅点之际，德国汽车行业处理层与劳工代表之间的垂危关系正不停升级，两边就德国汽车制造商如安在与中国平价车型竞争中留心市集份额下滑的问题伸开究诘。德国汽车制造商高管坚称，为了生涯，必须大幅裁人，而劳工代表则责难公司处理层策略乖张。

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　　本年前9个月，梅赛德斯-飞奔汽车的民众销量同比下跌4.3%至146万辆，其中在中国市集需求的疲软导致飞奔纯电动汽车销量远逾期于良马集团。梅赛德斯-飞奔瞻望其2024年全年乘用车销量将略低于2023年的204.38万辆。